Non c'est pas si simple, mais vu ce que tu as déjà fait c'est à ta portée.
Le plus important est d'être outillé, ce qui peut vite être un budget, d'avoir les procédures/couple de serrage, et le temps de bien faire.
Si tu regardes mes vidéos et plus particulièrement :
- Découverte et démontage du nouveau moteur (BMW N52B30)
- N52B30 Part 7 _ Leviers, coulisses et ressorts valvetronic
- N52B30 Part 8 _ Calage distribution
Ca te donnera une bonne idée de ce que tu auras à faire. Je t'envoi en MP le lien de mon Drive sur lequel il y a bcp de docs, pour toi répertoire N52 évidemment, si il manque quelque chose, dis moi je le rajouterai.
Hésite pas à me contacter sur mon
vendestm@gmail.com