FORUM BMW.fr

Bonsoir a tous !!!
Moi, mon souci, c'est de trouver le chéma electrique de ma titine ... à savoir une 320 TD coupé 150 Hp de 2004!!!
j'ai donné à RTA 25 € pour la revue technique en ligne, mais il n'y à rien, le vide ,le neant !!!! pas de schéma electrique ...
parmi vous ,il à il quelqu'un qui sait !!!!! je cherche le chema du système de contrôle dynamique DSC etc ....
Pourquoi me direz vous ??? et bien pour supprimer ce système qui me gonfle !!!! l'ABS sur la neige, c'est l'HORREUR , ca bloque ,ça lache .....
l'anti patinage, c'est de la m... et le controle dynamique ,c'est MOI qui contrôle !!!!! naméo !!!! pour foutre la bagnole dans le décors, je vais y arriver sans aide de l'electronique !!!!!
Merci de votre contribution !!!!!

T as pas un bouton pour supprimer le dsc ?

Salut,

le schéma électrique c'est par là que ça se passe : http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/fr/

Après comme donfabio, il y a en théorie un bouton pour couper le système ASC ou DSC en fonction de ce que tu as au moins. En revanche, impossible de te passer de l'ABS selon moi ... Peut-être en codant, mais j'ai franchement des doutes sans faire de modif profonde sur le système.

Non sur e46 en appuyant sur le bouton tu coupe asc et dsc ( antipatinage et controle de traj) mais l,abs reste fonctionnel.

Sur les M avec un appui long tu coupes tout et passe en mode M track ( comme sur les csl, via un petit coup de valise).


Pour ton pb mateo 2 solutions:
-fusible de l abs a supprimer, mais a l ere du multiplexage possible que ca supprime un autre truc
-capteur abs arD sur le moyeu a debrancher : plus d info abs....donc plus d asc et plus de dsc...mais tu auras les voyant allumés au tdb ( celui au centre et les 2 autres fe frein en bas a droite)...moche mais radical

Bonjour et merci pour vos conseils !!
Je viens de quitter une 325 TD qui à des Heures de vols, et je débarque sur cette 320, qui m'inquiete au niveau du contrôle dynamique ...
En virage le coup du freinage des roues,(qui fait du bruit du coté ou il s'enclenche, la perte de puissance...) ça ne me plais pas du tout !!!
j'ai un fourgon Mercedes, et sur la neige, si l'anti-patinage est enclenché, ca te bouffe ton elan et tu te plante dans certaine situation ..
Alors le coup des roues qui se mettent à freiner toute seule à l'avant sur la bagnole, c'est le décor assuré !!!!
Donc, j'ai un bouton pour supprimer le DSC, dans un premier temps, et avec un appuis long, il active en permanence l'anti patinage .
l'ABS fonctionne . ça n'est pas ce que je recherche ...
d'autre part je n'ai pas pus consulter les chémas électriques , j'ai affiché abs , phares etc... il n'y à rien qui s'ouvre ,ni sur mon modele , ni sur les autres modeles
j'ai supprimé le fusible N° 61 tout s'allume au tableau , mais je ne sais pas vraiment ce qui est court-circuité j'ai remis .....
a+

Pourquoi vouloir enlever toutes ces aides qui rendent beaucoup plus de services qu'elles n'ont d'inconvenients ?
"Tout enlever" ne sert que sur circuit et là on parle de pilotage (pour ceux qui en sont capables), plus de conduite.
Et le pilotage, ça se fait pas sur route ouverte !
Après il faut peut être apprendre à s'en servir en conduite normal....

l'appuie long te coupe l'ASC et le DSC...

Salut,

MATEO FALCONE a écrit :Donc, j'ai un bouton pour supprimer le DSC, dans un premier temps, et avec un appuis long, il active en permanence l'anti patinage .

Non justement, un appui long désactive entièrement l'antipatinage.

Pour faire simple :
- initialement : DSC -> toutes aides activées
- appui court (1 voyant allumé) : mode DTC -> aides plus permissives, permet théoriquement de faire patiner un peu sans intervention de l'antipatinage
- appui long (2 voyants allumés) : tout est désactivé (sauf ABS) -> la ça patine autant que tu veux (testé et approuvé dans la neige, quel kiff)

il faut appuyer combien de temps ? Je n'ai jamais réussi à allumer 2 voyants sur le tableau de bord en restant appuyer sur le bouton

2 ou 3 secondes peut-etre (si l'appui est trop long, genre 8 à 10s, un défaut est mémorisé).

Il faut le bouton DSC pour ça ! Les 1ères e46 n'ont pas encore le DSC (=ESP) , mais "seulement" l'ASC (=antipatinage). C'est indiqué sur le bouton, DSC ou ASC. Je ne sais pas quand est arrivé le DSC exactement.

Si ça peut servir, j'avais fait ce sujet explicatif : dsc-dtc-t60197.html