Il y a aussi la possibilité de faire le test en mode auto, style "calculateur".
Tu sais, quand tu lances, un peu comme à la pétanque, pour que ca roule doucement au poil près et dans le temps qu'il faut sans que la boule aille plus loin. Jusqu'au prochain feu rouge.
Le seul risque étant de te faire détester de toute la ville.
Sinon, moi je parie pour un tout petit peu moins de conso sur le séquentiel. Le hic c'est qu'il faudrait aussi, dans l'autre sens, que tu t'assures de
monter les rapports comme en mode auto, regarder l'aiguille du CTours. Et, je ne connais pas ton modèle, il y a la conversion. Je pense qu'en séquentiel (mais je peux me tromper) le convertisseur de couple n'agit pas de la même façon. Ton cerveau fera-t-il la copie de ce que fait le système complet ? En bref, ton test parlera plus d’accélérations que de freinage. Ce qui est logique. C'est le hic
Faut essayer.
: est-il conseillé de conduire une 330d BVA en mode séquentiel en ville afin de réduire sa conso de mazout ? Comme on le sait, le fait de freiner augmente la consommation. Alors, si on passe en mode séquentiel pour utiliser davantage le frein moteur et gérer au mieu sa conduite pour réduire sa consommation est ce que Ca marche ? Y a t il des conducteurs qui ont fait le choix de conduire leur BVA en séquentiel en ville ? 
