FORUM BMW.fr

Bonjour, j'ai remarquée a se jour que mon BMW 320d e46 ne chauffais pas beaucoup, je suis donc venu sur le forum et j'ai trouver une solution pour voir en réel la température de mon LR, et même en tirant un peut dans la voiture au bout de 15-20 km le moteur reste a 60/70° pas plus, par moment l'aiguille vient au centre de la jauge et 2 minutes plus tard, elle se remet au premier trait, ou même en dessous ( environ 55° ) j'ai aujourd’hui effectuer 150km sur autoroute l’aiguille reste en dessous du premier trait ..
J'ai vu qu'il y avais des tuto en relation a mon problème : Thermostat de egr ou thermostat ( tout court .. )
- remplacement-du-thermostat-de-vanne-egr-t53012.html
ou
- changement-thermostat-moteur-m57-t58645.html#p648896

Comment faire pour savoir si c'est le thermostat EGR ou thermostat ?

Merci de votre compréhension

Bonne question que je me pose aussi...
Même problème sur e92

Et oui ... je crois que si personne ne répond je vais changer les deux .. est ce que tu sais si c'est chiant a changer sur 320d 136cv ( M47 ) ..

Morgan78 a écrit :Et oui ... je crois que si personne ne répond je vais changer les deux .. est ce que tu sais si c'est chiant a changer sur 320d 136cv ( M47 ) ..

Euh a ce que j'ai lu, le thermostat d'egr est beaucoup plus simple et sa ne parait pas super compliquer, or le principal a l'air plus galère.

Bon mon ami mécanicien chez BMW Rambouillet n'a jamais entendu parler de se problème , bizare !! Tempi il me le prend demain et demain ou mardi je l'aurais je change et je vous tiens au courant !

Je vient vous donner des nouvelle . J'ai changer mon thermostat de EGR et rien n'y fais .. Je pence mon thermostat moteur reste ouvert en permanence .. Suite au prochain épisode ( commande dans la semaine ) je vous tiendrai au courant .

Salut !

J'ai le meme problème que toi sur mon 330d, j'ai changé le thermostat principal aujourd'hui, c'est mieux mais toujours pas ca ! demain je change le thermostat erg, on verra bien ce que ca donne !

Salut,

Pour les soucis de température, en effet cela peut soit être le thermostat EGR ou le carlostat. Vue qu'on peut pas vraiment savoir lequel merde, on change en general l'EGR en premier, moins chers et bidon a changer.

Si les problème persiste ça peut aussi venir de la sonde de temperature qui déconne.

J'ai fait 2 tutos pour M57 si jamais :

remplacement-calorstat-m57-t61757.html
remplacement-thermostat-egr-t61584.html

J'ai fait les opérations sur M57 et M47 car je possède les 2 et c'est plus simple sur M47.