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bonjour
voici la mésaventure qui m'est arrivé ,possédant un E92 330I N53B30 de 200000kms ,la durite cthermostat -culasse vient de lâcher => la cause? le raccord en plastique complétement cuit qui a cassé,conséquence vidange LR en roulant qui peut aller jusqu'au joint de culasse






le seul problème est qu'il n'existe pas seul il faut la durite avec (N°7)




cette durite est présente sur les modèles E8X et E9X N52N et N53 donc si vous devez effectué la vidange du LR il est vivement conseillé de la changer

Ultra classique, les fameuses "oreilles de mickey".
Si il existe au détail et en métal pour que ce soit "corrigé" à vie, mais ce sera plus cher que la version classique avec la durite complète, et qui fera sans doute le reste de la vie de la voiture.
Un exemple :
https://www.iemotorsport.com/product/bi ... 2-n53-n54/

Ah oui effectivement et il y a en a d'autres des ultra classiques sur ce moteur?
A part injecteurs et pompe HP!

J'avais abordé la question ici en page 2 :
demande-conseils-1er-achat-bmw-e90-t125421-10.html
Après faut pas prendre peur, certains rencontrent toutes les "maladies" et d'autres très peu.
La seule chose vraiment importante à faire en préventif autour de 150000 c'est la pompe à eau.