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Tu a vérifié le voile du disque ?

C'est un vrai mystère ces vibrations !

Je vais revérifier le voile des disques pour être sur.

Pour en revenir (oui, encore) sur la thérorie du rattrapage de jeu de la cremaillère de direction, un ami s'est pointé chez moi avec sa 330d e46 pack M2 en me disant "je comprends pas, depuis ce matin j'ai plus de direction assistée.." un rapide coup d'oeil et je comprends qu'il n'a plus de liquide ATF dans sa direction, on refait donc le plein et l'assistance revient, problème presque résolu (reste à comprendre ou est la fuite) et le lendemain il m'explique qu'il avait des vibrations au freinage mais que depuis qu'on s'est occupé de sa direction il n'en a plus.

À bon entendeur

Très intéressant, étant concerné par un problème de direction....

Qu'est-ce que tu sais sur la théorie du rattrapage de jeu de la crémaillère?

Rom8933 a écrit :Qu'est-ce que tu sais sur la théorie du rattrapage de jeu de la crémaillère?

Pas grand chose de plus que ce que j'ai déjà exposé dans ce topic depuis près d'un an à savoir qu'elle agit sur les frottements causés par la translation de la cremaillère et l'ajustement entre la cremaillère et la roue dentée de l'arbre de direction, impactant ainsi la sensibilité et la dureté de la direction mais aussi son jeu. Ma voiture à 252 000km, les disques ne sont vraiment plus tout frais (ils en sont à leur 3e jeu de plaquettes) et j'ai la chance de n'avoir absolument aucune vibration or ma direction est beaucoup plus ferme que ne l'était celle de la 330 de mon cousin qui avait ces vibrations avec presque 100 000km de moins et des freins neufs... une piste ?

Je vous invite à lire ce sujet, la solution de la cremaillere y est suggerée en page 4:
vibration-dans-le-volant-au-freinage-a-partir-de-100-km-h-t36641.html

Ce serait tout de même un comble après autant d'efforts et de dépenses de ne pas explorer une piste gratuite non ?

Tu avais réglé la dureté de la direction avec l’écrou sur la crémaillère ?

Rom8933 a écrit :Tu avais réglé la dureté de la direction avec l’écrou sur la crémaillère ?

Comme je vous l'ai dis personnellement je n'ai pas le problème et mon cousin n'a pas tenté le coup car sur les XD la vis est inaccessible mais sinon le principe est simple et il est expliqué ici http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 525223.htm

C'est pour une mercedes mais c'est pareil sur nos e46 et tout à fait accessible sur les propulsions

Merci, je vois bien où il est mais je ne sais pas trop comment le régler....