330xd e91 pack luxe de bébert

[Bébert60]

[julien8634]

Oui comme j ai mis sur la mienne

[Bébert60]

**2 Oui comme j ai mis sur la mienne

tu est en xD?

[julien8634]

**2 Oui comme j ai mis sur la mienne

tu est en xD?

Non pas X mais je suis monté en 19 pouces

[Bébert60]

Ça m'étonne qu'il n'y a qu'une monte asymétrique en 19

[Maïtika26]

salut,
voila s'que j'ai trouvé sur forum-auto de l'expérience d'un utilisateur
apres apparement pour lui l'etiquette dans la porte n'indiquait pas le 19", la tienne (et la mienne) l'indiquent,alors je sais pas trop...
c'est vrai que sur un 4x4 la monte doit être de circonférence et d'usures égales sinon la boite de transfert est en contrainte (en fait l'embrayage dans la BT qui gère le 60/40), d'ou la nécessité absolue sur un 4x4 de changer les 4 gommes en même temps par exemple

Salut !

Comme l'a précisé Dusty, j'étais passé en 19" puis je suis revenu en 18".
La raison c'est que dans la portière sur l'étiquette ça s'arrête à 18".
Après multiples recherches, il s'avère que la différence de diamètre entre les roues avant et arrière dans une monte asymétrique en 19" comme celle ci est plus importante que si tu es en 17 ou 18.

Si tu veux le détail du calcul je peux te le donner.

Dans l'idéal, sur un 4x4 comme celui ci, on devrait être monté au carré (les 4 mêmes roues). BMW a tout de même choisit de monter ça en asymétrique.
En 17 et 18", on trouve le même écart de diamètre (assez insignifiant) entre l'avant et l'arrière. En 19", il est toujours assez faible mais tout de même plus important.

Ton Xdrive est géré par la boite de transfert (système d'embrayage) qui va donc absorber la différence de vitesse de rotation de ton train avant et arrière.

Conclusion, en 19" asymétrique, ta boite de transfert va être + sollicitée et s'user logiquement plus vite.

On dénombre même quelques cas de casse de BT où BMW ne prend pas en charge car le client n'a pas changé ses 4 pneus en même temps, ce qui a occasionné un écart de diamètre devant/derrière (mais bon ... la je te donne l'exemple extrême, je pense que c'est de l'abus).

Voilà donc en résumé, j'étais monté en en 225/35/R19 et 255/30/R19 en 8,5 et 9,5 (ET 34 et 37) et ça passe nikel. Les ET sont les mêmes que sur les non xdrive (ET 34 et 37).
Mais j'ai préférer repasser en 18" pour toutes les raisons sus-citées, et j'y ai aussi gagné en confort en et en stress dans les nids de poule ;)


Edit : allez je te donne le calcul pour les diamètres

- En 19" :
Avant => 2.54x19 + 2(22.5x0.35) = 64.01
Arrière=> 2.54*19 + 2(25.5*0.30) = 63.56

Écart : 64.01-63.56 = 0,45cm


- En 18" :
Avant => 2.54x18 + 2(22.5x0.40) = 63.72
Arrière=> 2.54*18 + 2(25.5*0.35) = 63.57

Écart : 64.01-63.56 = 0,15cm


- En 17" :
Avant => 2.54x17 + 2(22.5x0.45) = 63.43
Arrière=> 2.54*17 + 2(25.5*0.40) = 63.58

Écart : 64.01-63.56 = 0,15cm


Alors on est d'accord que l'écart reste faible, et correspond, en 19", à une usure de gomme de 2,25mm.
Mais je pense que c'est pour ça que BMW ne propose pas cette monte à la base.
Pour autant, si tu appelles des CC BMW ils vont te dire que la monte 19" asymétrique apparait bien dans leur catalogue de pièces pour E90 Xdrive. ...

[Bébert60]

Merci pour les infos j'ai chercher mais pas trouver aussi bien

Donc le 19 ça m'ennuie vue l'écart
Mais d'après ce que je lis sur ma plaque même le 18 est en asymétrique ?

[Maïtika26]

salut,
oui , le 18" est indiqué lui aussi en asymétrique..
mais d’après ce que j'en ai lu justement si les montes asymétriques sont indiquées sur l’étiquette c'est donc homologué..donc c'est pas censé causer de dommages..
apres bon moi perso la mienne approchant les 200000kms, je me fais pas d'illusion en cas de pépin, yaura pas question de garantie
reste la question de savoir si les anciens systemes xdrive comme les notres savent gérer l'asymétrique ou pas
car les nouveaux xdrive le gèrent sans souci mais c'est plus du 60/40 basique

[MIKA34]

Slt tu la déja vidangé ta boite de transfert , je compte le faire tous les 50000km.