BBS CH Ou CH-R ?
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Re: BBS CH Ou CH-R ?
Bonjour,
je profite du déplacement de notre topic pour voir un peu cette rubrique. 10" sur un E46 compact sans modif il faut oublié, ensuite comme cité plus haut, c'est pas tellement la largeur qui compte mais la largeur et le déport (ET). En 8.5x18, ET35 + 255/35/18 cela touchera, ou 225/40/18 là plus de problème, ensuite cela dépend des ressorts et suspensions. Plus elles sont dur, moins y'a de débattement.
Nous on monte du 9.5x18 ou 9.5x19 sans problème en 255/35 ou 255/30 sur des E46 quelques soient la carrosserie mais avec un déport qui va bien, en général ET43. Là ca ne frotte nulle part, chargé, rabaissé etc etc... Après en 9.5x18, ET38 par exemple ca touche, en 9x18, ET38 ca va.
Je pr^che un peu ma paroisse pour le finale, on a des CH en "adaptables" en 8 et 9x18, ET38 AV/AR. le look est identique et au moins ca ira.
Pour placer des 10" à l'arrière, il va falloir avoir un ET important et les monter en flanc tendu. Exemple 245/35 mais là les pauvre BBS vont prendre de sacré chox, si ce sont des BBS OEM, cela serait bien dommage de les massacrer.
Thierry
je profite du déplacement de notre topic pour voir un peu cette rubrique. 10" sur un E46 compact sans modif il faut oublié, ensuite comme cité plus haut, c'est pas tellement la largeur qui compte mais la largeur et le déport (ET). En 8.5x18, ET35 + 255/35/18 cela touchera, ou 225/40/18 là plus de problème, ensuite cela dépend des ressorts et suspensions. Plus elles sont dur, moins y'a de débattement.
Nous on monte du 9.5x18 ou 9.5x19 sans problème en 255/35 ou 255/30 sur des E46 quelques soient la carrosserie mais avec un déport qui va bien, en général ET43. Là ca ne frotte nulle part, chargé, rabaissé etc etc... Après en 9.5x18, ET38 par exemple ca touche, en 9x18, ET38 ca va.
Je pr^che un peu ma paroisse pour le finale, on a des CH en "adaptables" en 8 et 9x18, ET38 AV/AR. le look est identique et au moins ca ira.
Pour placer des 10" à l'arrière, il va falloir avoir un ET important et les monter en flanc tendu. Exemple 245/35 mais là les pauvre BBS vont prendre de sacré chox, si ce sont des BBS OEM, cela serait bien dommage de les massacrer.
Thierry
Re: BBS CH Ou CH-R ?
Bonjour,
Merci de votre réponse !
Enfaite j'ai fait mon choix je vais acheter 4 BBS CH en 8,5x18 avec du 225/40 monté dessus !
Je vais ensuite corriger l'arrière avec des cales si cela est nécessaire ...
Après je refait le train avant et je pose 4 combiné ( AP ) et puis elle sera prête pour le printemps :)
Cdlt
Merci de votre réponse !
Enfaite j'ai fait mon choix je vais acheter 4 BBS CH en 8,5x18 avec du 225/40 monté dessus !
Je vais ensuite corriger l'arrière avec des cales si cela est nécessaire ...
Après je refait le train avant et je pose 4 combiné ( AP ) et puis elle sera prête pour le printemps :)
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Re: BBS CH Ou CH-R ?
Des cales à l'arrière cela sera pire...
Re: BBS CH Ou CH-R ?
Si jamais les jantes ne sortent pas assez je met des cales mais je ne peux encore rien dire avant les avoir monté !
Cdlt
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Re: BBS CH Ou CH-R ?
Vous ne pourrez pas, exceptez des cales de 5mm max...
Re: BBS CH Ou CH-R ?
Oui voilà ! Je vais voir une fois installé !
- RS Car DEsign
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Re: BBS CH Ou CH-R ?
Bon montage alors :-)
Re: BBS CH Ou CH-R ?
moi j'ai du 10 de large a l'arrire sur ma 323 va voir a presentation ;)
Re: BBS CH Ou CH-R ?
Ok j'irais voir, moi j'ai commandé du 8,5 x 18 j'ai pas envie de retoucher les ailes et puis la mécanique va en prendre un coup ...
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Re: BBS CH Ou CH-R ?
Salut, à ta place j'opterai pour du 8 par 18 à l'avant en 225/40 et du 8,5 par 18 à l'arrière en 255/35 je crois que tu resteras dans les normes constructeur pour le CT.
Si tu veux un truc plus large au niveau des voies tu peux peut être envisager des petites cales.
Si tu veux un truc plus large au niveau des voies tu peux peut être envisager des petites cales.