BMW 530D (E39) PACK M. Jantes réparées P.446

[jordan67]

Merci beaucoup pour vos messages.
31 ans ça se fête comme ça ce soir.

[velours]

Tu as quoi ?!!!
31 ans mais tu es encore en rodage !!!

[Peraltas]

Tu as quoi ?!!!
31 ans mais tu es encore en rodage !!!

Mdr clairement, bien entetnue tu fait encore le doublenou le triple

Je te paiye un coup la semaine prochaine

[jordan67]

Alors pour Velours oui je suis jeune mais pour Peratlas je suis un vieux de la vieille.
J'atend mon coup alors Peratlas et Velours je viens surement chez toi en juillet n'oubli pas!

[velours]

Alors pour Velours oui je suis jeune mais pour Peratlas je suis un vieux de la vieille.
J'atend mon coup alors Peratlas et Velours je viens surement chez toi en juillet n'oubli pas!

Je l'espère mon Ami

Bon week-end Fabrice

[jordan67]

Oui j'espère aussi.
Bon weekend également.
Ce soir c'est fiesta chez un béhèmiste du forum.

[velours]

Oui j'espère aussi.
Bon weekend également.
Ce soir c'est fiesta chez un béhèmiste du forum.

Donne-lui le bonjour de ma part si je le côtoie sur le fofo
Et bonne soirée ma louloutte

[jordan67]

Il s'agit de Loïc. Il a une 330CD.
Bonne soirée à toi aussi. Moi je suis à l'apéro.

[jordan67]

Bon alors des nouvelles sur la E39 que je n'ais pas eu le temps de mettre auparavant.

Tout d'abord, changement du calorstat avec Peratlas que je remercie beaucoup de m'avoir aidé à le remplacer.
Sans lui je ne l'aurais jamais fait car pour une personne comme moi qui touche peu à la mécanique, j'ai trouvé cette intervention pas si évidente que ça.
Donc dans la même journée, nous avons changés deux calorstat. Sa E39 et la mienne donc.

Je rappel que mon manomètre de la température d'eau ne monté plus au milieu soit à 90°. La jauge ne dépassait rarement le premier trait blanc après le zone bleue.
J'avais d'abord changé le thermostat egr qui ne m'a pas résolu le problème. Depuis le changement du calorstat, le souci est réglé et je constate par la même occasion une baisse de la consommation de carburant.

Nous avons pris quelques photos mais pas très complet pour en faire un tuto.

Voici donc le nouveau à gauche et l'ancien.


Cette foutu pièce est pas si facile à trouver. Dans un premier temps nous l'avons cherché un peu partout
Il se situ donc sous le refroidisseur d’échappement et au dessus du visco-coupleur.





Vous remarquerez qu'il faut démonter pas mal de pièces avant de pouvoir passer le tournevis pour retirer le calorstat.


Voici son emplacement une fois retiré.


Voilà les seuls éléments dont je dispose.

Je peux dire qu'après avoir fait ça, l'apéro était bien mérité !

[bmw77]