centralisation à distance impossible

[zoukeo]

as tu essayer une 2eme clé?

[kyle7864]

la manip donné dans le lien ci dessus fonctionne très bien mais il faut parfois insister longuement avant qu'elle marche. je l'ai fait sur plusieurs e46 et à chaque fois j'ai réussi.
une fois il m'a fallu débranché la batterie 30min puis après premiere manip et good!! (alors que soit disant c'était le ZKE)
avant d'aller chez bm te faire plumer, insiste.
ps: si ta clé fait du bruit quand tu l'as secoue c'est qu'elle est tombé et que le mini batterie n'est plus en contact; c'est réparable je l'ai déja fait. trouve quelqu'un pour faire une petite soudure(par contre
après c'est scotch pour refermer la clé, sinon 260€ chez bm)

désolé mais si ton module fonctionne tu ne dois pas avoir a insister longtemps, c'est comme appuyer plus fort sur une touche de telecommande quand t'as plus de pile....
debrancher la batterie reinitialise ton boitier donc efface la memoire rien de sensationnel et pas une methode fiable en soit
il demande de l'aide et je pense pas que la perspective de se trimballer avec une clef éclatée et scotchée soit son meilleur souhait
de plus une éventuelle perte de calibrage du module GM n'a rien à voir avec sa trappe à carburant ;)

WILL 87:
quels étaient les défauts mémorisés dans ton boitier??

[will87]

merci pour ta réponse ktm33 je vais retenter le coup mais comment expliques tu le fait que la trappe a essence ne se ferme plus, je ne parle pas du bouchon réservoir.
as tu une idée la dessus?

[will87]

as tu essayer une 2eme clé?

oui avec insistance d'ailleurs

[will87]

la manip donné dans le lien ci dessus fonctionne très bien mais il faut parfois insister longuement avant qu'elle marche. je l'ai fait sur plusieurs e46 et à chaque fois j'ai réussi.
une fois il m'a fallu débranché la batterie 30min puis après premiere manip et good!! (alors que soit disant c'était le ZKE)
avant d'aller chez bm te faire plumer, insiste.
ps: si ta clé fait du bruit quand tu l'as secoue c'est qu'elle est tombé et que le mini batterie n'est plus en contact; c'est réparable je l'ai déja fait. trouve quelqu'un pour faire une petite soudure(par contre
après c'est scotch pour refermer la clé, sinon 260€ chez bm)

désolé mais si ton module fonctionne tu ne dois pas avoir a insister longtemps, c'est comme appuyer plus fort sur une touche de telecommande quand t'as plus de pile....
debrancher la batterie reinitialise ton boitier donc efface la memoire rien de sensationnel et pas une methode fiable en soit
il demande de l'aide et je pense pas que la perspective de se trimballer avec une clef éclatée et scotchée soit son meilleur souhait
de plus une éventuelle perte de calibrage du module GM n'a rien à voir avec sa trappe à carburant ;)

WILL 87:
quels étaient les défauts mémorisés dans ton boitier??

ah sa par contre je ne sais plus, il y avait 6 erreurs dans le boitier c'est tout ce que j'ai retenu. Cependant elles ont été effacées

[zoukeo]

Si ta 2ème clé ne fonctionne pas alors peut être que c'est bien le boitier ZKE, mais tout çà reste à confirmer.

[kyle7864]

tu connais personne qui pourrait te preter son retro interieur le temps d'un test? car le recepteur est sur le retro ;)

[will87]

tu connais personne qui pourrait te preter son retro interieur le temps d'un test? car le recepteur est sur le retro ;)

la par contre sa devient intéressant, après avoir effleuré mon rétro intérieur il a lâché sans aucune résistance, j'ai été obligé de le recoller à deux reprises pour qu'il tienne et cela s'est produit à quelques jours après mon problème de centralisation.
Ce qui est sûr est que le rétro ne tenait plus.

[kyle7864]

le recepteur est la cellule dans la bulle rouge

[will87]

:) le recepteur est la cellule dans la bulle rouge

je regarde sa de suite et je reviens à vous