Je roule comme si j'avais un moteur atmospherique

[Pimp.daddy]

Bonjour !!!

Je possède un 530da E60 de 2004.
Suite à un defapage et une reprogramation dans les régles de l'art, j'avais en ma posséssion une bombe atomique.
Un beau jour , j'entends un sifflement d'air, s'accentuant de jour en jour. 3 jours plus tard, gros sifflement et plus de puissance , je roule sans turbo.
Diagnostique, la durite d'air reliant le Fap à un capteur de pression relié electriquement au turbo s'est débranché.
OK !!! je rebranche cette durite.
Nickel , plus de sifflement , normal, mais je ne retrouve plus le turbo !!!

Je décide donc de faire un diagnostique histoire surement, d'enlever le defaut relatif à cette durite qui s'est debranché.

Et la , rien !!! aucun defaut !!

Je décide de rouler un peu avec le diag connecté, au bout de 10 mn , il apparait " electrovane EGR".

Je trouve quand meme ça bizarre , car lors de mon defapage , on as désactivé la surveillance du fap avec une desactivation de la vanne EGR.

Par contre , quand je coupe le contact et que je redemarre , je retrouve du turbo pendant 30s-1mn , mais pas pleinement.

Voila mon histoire !!!

[Seb-de]

Salut,

Je suis pas spécialiste mais tu n'aurait pas uns prise d'air quelque part (durite débranché ou qui fuit) en amont ou a aval du turbo.

As tu la possibilité de jeter un œil sous la voiture? tu y verra surement plus clair que par dessus.

Bonne journée

[BMW///]

Bonjour !

Bon ton problème ne peut pas être détecté avec une valise de diag ! M'enfin la valise de diag ne fait pas tous faut un peu d'experience et du savoir faire !

Ce que tu as est normal ! Ton calculateur mets ta voiture en mode "Sécurité" pour ne pas cramé le tous ! Selon ton cas, ce mode de sécurité se déclenche soit a cause d'une surpression importante qui génere ton Turbo qui lui aussi fait ça a cause d'une mauvaise information qui l'a reçu de la pars d'une pièce electronique ! Cette pièce electronique pourra être le Débimetre ou bien une electrovanne ! Tu dois faire des logs...

Ces 2 cas pourra passé inaperçu l'hors d'un scann ! Mais tu pourra le savoir grace a une méthode :

- Débranche ton débimetre et roule avec ta voiture !

Si tu constate une amélioration ou si tu constate que c'est kif kif que ce soit branché ou non donc ton débimetre est bon à remplacer ! Là tes fixer !

Mais si quand tu débranche ton débimetre et tu sent que ta voiture a perdu la moitié de sa puissance ! Là ton débimetre est OK ! Passe à autre chose !

Si tu as fait ça et ta toujours le même problème fait ça :

- Fait un test de pression sur tous tes durites de suralimentation avec un gonfleur "moteur éteint" ! (Fait le chez un pro) Si ya une fuite...

Si ya aucune fuite la ton dernier recours est le démontage de Turbo ! Et voir si ya un jeu ou si il est mort

Ce problème que tu as est causé par 3 choses :

- Tu ne laisse pas ta voiture bien chauffé le matin
- Tu ne laisse pas ta voiture en marche pendant 1 min avant de coupé le moteur
- Reprog qui a mis bcp de pression sur un Turbo déja fatigué

Voila

[benoit]

bonne chance

[biff]

bonne chance