

A l'avant c'est super simple on accède facilement au boitier mais à l'arrière les fils courent sous la carrosserie et du coup j'ai peur de faire une bêtise et d'abimer quelque chose...
Alors si quelqu'un a une idée ou connait la manipulation a effectuer pour changer ce fameux palpeur d'usure je suis preneur
Et si quelqu'un peut me fournir un plan d'accès au boitier ou une adresse internet ou je peux voir ça je prends aussi !
Merci d'avance j'attends avec impatience vos réponses !
