Problème VANOS moteur B38.

[Wadewatss]

Bonjour à tous,

J’espère que vous allez bien j’ai une question pour les pros BMW il y a pas longtemps, j’ai acheté une BMW 116 I de 2018 avec le moteur B 38 dessus et il y a pas longtemps, j’ai un code défaut qui est arrivé juste après ma vidange chez BMWme dit que ce n’est pas de leur faute et que c’est un système qui merde ils m’ont ont pas dit plus, je suis allé chez mon garagiste qui m’a passé la valise et j’ai deux codes défaut qui sortent: 130304 et 130308.

Le garagiste me dit donc qu’il faut que je change les deux électrovannes du système Vannos, échappement et admission, problème étant quand je cherche un peu sur Internet sur ce moteur là, la seule électrovanne que je trouve, et ni du côté admission, ni du côté échappement, mais se trouve dans le bas moteur sous le collecteur d’échappement J’aimerais donc savoir si il y a un ou deux électrovannes et si c’est facile à changer et si quelqu’un a les plans ça m’arrangerait.

Merci beaucoup. Bonne journée

[TooShort]

Salut et bienvenue

Oui il y a bien deux électrovannes centrale sur les VANOS du B38. Une côté échappement et l'autre côté admission. Mais les code que tu mentionnes ne concerne que le côté échappement par contre. Ces 2 défauts concernent la surveillance du réglage de l'arbre à cames d'échappement.

Le premier code défaut 130304 est détecté si l'angle réel ne correspond pas à l'angle cible pendant le fonctionnement du moteur. Le deuxième, le 130308 lui survient si la position souhaitée est atteinte trop lentement.

Les premières choses à faire sont :

Vérifiez si des défauts sont enregistrés pour les composants/fonctions suivants, puis les corriger en priorité :

- Niveau d'huile trop bas.
- Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile si nécessaire sauf si la vidange est très récente.
- Capteur de position d'arbre à cames.
- Électrovanne d'échappement VANOS.
Vérifiez le faisceau de câbles entre l'électrovanne VANOS et le DME
- Effectuez un test du système avec ISTA

Si les défauts continuent d'apparaître une fois ces vérifications faites alors il faudra remplacer l'électrovanne du VANOS d'échappement. Un conseil même si les défauts ne concernent uniquement le côté échappement il faut remplacer les deux électrovannes au risque de remettre ça peut de temps après la première intervention.

Pour ce qui est de le faire toi même si tu à de solide bases en mécaniques et l'outillage nécessaire oui c'est faisable. Mais il faut vraiment avoir de bonnes notions mécaniques tout de même car tu touche à la distribution du moteur...

Je te mets une vu des deux électrovannes centrale (échappement et admission) sur B38 (mention 1 sur schéma)

[Wadewatss]

Bonjour.
Merci pour votre réponse rapide.

Effectivement mon niveau d’huile moteur est correct. La vidange vient d’être fait chez BMW avec le remplacement du filtre à huile au niveau des électrovannes.

Le problème c’est que le garagiste chez qui je l’ai amené m’a montré le schéma ci-joint en me disant que cette sonde là (repaire 11)était défectueuse le schéma que vous me montrez, Quand je lui en ai parlé, il m’a dit que ce n’était pas du tout ça ce que je trouve assez bizarre en sachant qu’il n’est pas spécialiste BMW, et qu’il m’a dit qu’il avait déjà eu ce genre de problème là chez des mini .

au niveau des capteurs qui se situe devant le moteur, je les ai déjà enlevé nettoyer au complet et remis rien à changer, j’ai fait les tests avec Ista et il me met le système en défaut. La seule chose que je n’ai pas pu faire C’est regarder les câblage.

Je vous remercie de votre réponse.

IMG_6329.png (147.29 Kio) Vu 185 fois

Bonne journée.

[TooShort]

La pièce dont tu parles est la vanne de régulation de pression d'huile et n'a rien a voir avec les défauts que tu mentionnes plus haut (130304 et 130308) qui eux concernent l'électrovanne du VANOS d'échappement.

Le moteur B38 est équipé d'une pompe à huile à débit volumétrique régulé. Cette pompe délivre exactement la quantité d'huile nécessaire à chaque plage de fonctionnement du moteur.

La pompe à huile à débit volumétrique est équipée d'une vanne de régulation de pression d'huile (la piece 11 et non 10 sur ton image) La régulation, via une carte caractéristique, influence la pression d'huile dans la chambre à huile réglable. Deux vannes interviennent dans la régulation de la pression d'huile :

Vanne de régulation de pression d'huile (piece 10)
Soupape de limitation de pression (mécanique) en fonctionnement d'urgence

Je te passe les détails exactes de la fonctionnalité de cette vanne de régulation mais si en cas de défaillance de la soupape de régulation de pression d'huile, le comportement suivant est à prévoir :

•Entrée de défaut dans l'unité de commande du moteur
•Fonctionnement d'urgence via une soupape de limitation de pression (mode dégradé)

Donc en aucun cas elle ne génère de défauts lié au VANOS .

[Wadewatss]

Ok merci beaucoup votre raiponce je vais en parler avec mon garagiste merci beaucoup

[Wadewatss]

Après dans tous les cas j’ai prévu de la vendre une fois que les réparations sont finies, je vais prendre une série 3/3/20 I, E. 46.