ma e46 320i demarre plus

[binou181]

je vien de testé si, j'avais de l'alumage au bougie

et résultat oui éteincelle bien bleu mais pas constament.
j'ai l'éteincelle par moment.

alors ma question est:

y aurai t'il pas un souci niveau alumage ?

[ruddy440]

ben eventuellement verifie les bobine d'allumage mais je sais pas comment les tester.

et au cas ou, ta regarder si y a pas un soucis avec la clée? au cas ou prend la 2 em clée on sait jamais

[Skuldelev]

Bonjour,

J'avais eu un soucis similaire sur une 316ti. Pour ma part c'est la pompe à essence qui avait déconné. Il avait fallu la démonter puis la remonte pour régler ca.
Mais on avait diagnostiquer en débranchant la durite d'arriver d'essence et en voyant que l'essence n'arrivait pas au démarrage.

Tu dis que l'essence arrive bien, la durite gicle bien au démarrage?

[binou181]

bonsoir et merci de vos réponse.
alors , j'ai essayer avec la 2 eme clé et ca change rien, j'ai commandé les 6 bougies neuf pour essayer au cas ou.

l'essence arrive bien car en nettoyant les bougies et en essayant de demarrer elle sont imbibé d'essence.

je pense que c'est un souci d'alumage au bougie mais d'ou ca vien ?
bougies ? bobine ? autres ?
de meme quand je met le contact au niveau moteur coté admission, ca fait un bruit de tension de courant est ce normal ?

[XU92C]

Salut,

J’apporte une expérience toute fraîche ! Mon ex 320i E46 ph1 que j’ai vendu à mon frère il y a 8 ans, a eu sa 1ère panne après 20 ans et 180 000kms, nécessitant un remorquage.
Elle ne démarrait plus.
Batterie OK
Pompe essence et relais OK
Démarreur OK

Symptômes:
Ça tourne dans le vide
Soit allumage soit distribution, soit capteur PMH.???

Verdict du garage.

Sécurité anti démarrage actif pour ****défaut de pression d’huile.
Niveau trop bas, il manquait 2L (pourtant aucun voyant mini huile allumé).

Ouais bah ça alors... j’aurais jamais pensé au niveau d’huile!

Good road

[XU92C]

Symptômes:
Ça tourne dans le vide
Soit allumage soit distribution, soit capteur PMH.???

320i récupérée: OK

Apparemment le niveau d'huile bas "engendre" un déphasage de la distribution au niveau du "double vanos".
Ce qui fait qu'au démarrage => le moteur tourne dans le vide "sans compression".
Il a été refait le niveau d'huile +2,5L
Ensuite il faut aller rouler un peu et faire chauffer pour ensuite tourner 10mn à 5000tr pour que l'huile se propage partout dans le VANOS
Attention, la perte d'huile de ce moteur M52TUB20 est dû à plusieurs défauts:

1/ perte d'huile au niveau du bocal filtre à huile (joint haut du bouchon et joint bas du réservoir) que l'on ne peut pas observer suite au faite que l'huile reste piégée dans un petit récipient (forme du moteur), le moteur chauffe énormément et arrive à évaporer celle ci sans que cela se voit.
2/ perte d'huile au niveau du reniflard (obstrué) ; toutes une panoplie de durites à changer (craquelées avec le temps) à faire 600€
3/ perte d'huile issue à la consommation de celle-ci par combustion moteur (1L tous les 5000kms)

Je finirai par le capteur d'huile, 2 fonctions => il mesure la qualité d' huile et le niveau d'huile (HS à changer).
Voilà, donc avis aux futurs bmistes qui se retrouveront en panne sur ce type de moteur M5x