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CETTE SECTION EST UNIQUEMENT DÉDIÉE AUX PRÉSENTATIONS DES NOUVEAUX ARRIVANT !
Aucune question technique n’y sera abordée. Merci d’avance.
CONSEILS POUR LES PRÉSENTATIONS ==> viewtopic.php?t=91657
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- Nouveau Membre
- Messages : 7
- Enregistré le : 01 oct. 2016 19:01
- Véhicule : Bmw e61 530d 2004
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Bonjour à tous merci de m accueillir dans votre forum,
Je M appelle Jérémy j habite dans l oise et je me débrouille en mécanique, je travaille dans la maintenance de GSE.
Je possède un 530d e61 de 2004 avec norme euros 4 et turbo à commande electronique
Je M appelle Jérémy j habite dans l oise et je me débrouille en mécanique, je travaille dans la maintenance de GSE.
Je possède un 530d e61 de 2004 avec norme euros 4 et turbo à commande electronique
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- Nouveau Membre
- Messages : 7
- Enregistré le : 01 oct. 2016 19:01
- Véhicule : Bmw e61 530d 2004
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Re: Perte de puissance e61 2004 530d
Je viens vers vous pour m aider suite à un problème de puissance sur ma voiture qui dure depuis plusieurs mois,
Je m explique, je perds la puissance de manière plus ou moins cyclique, comme ci mon actuateur de turbo était défectueux, sauf que je récupère pas la puissance en coupant le moteur et en attendant qu il refroidisse mais au contraire en forçant sur le moteur sur autoroute en légère monté quand le moteur n à quasiment plus de chevaux,plus je perds des chevaux plus le turbo siffle de manière bizzard et quand la totalité ou une partie de la puissance revient sont bruit devient normal.
J ai vérifié la géométrie variable et elle n est grippé quand je mets le contact celle ci bascule bien de l autre côté et au point mort en mettent des coups de gaz celle ci bouge de 3 à 4 MM.
J ai vérifié à peux près tout sauf le fap mais je n'ai pas de défaut de fap à la valise sauf une dernière régénération a plus de 4500h' bizzard, mais le taux de suit est seulement de 2,1 gramme.
Les premiers défauts que j ai eu c est 3f57,3 f 11 et maintenant en plus 4530 et 3f11.
Quelques un peut il m aider, si j ai oublié quelque chose posez moi les questions je vous répondrai.
Merci d avance.
Je m explique, je perds la puissance de manière plus ou moins cyclique, comme ci mon actuateur de turbo était défectueux, sauf que je récupère pas la puissance en coupant le moteur et en attendant qu il refroidisse mais au contraire en forçant sur le moteur sur autoroute en légère monté quand le moteur n à quasiment plus de chevaux,plus je perds des chevaux plus le turbo siffle de manière bizzard et quand la totalité ou une partie de la puissance revient sont bruit devient normal.
J ai vérifié la géométrie variable et elle n est grippé quand je mets le contact celle ci bascule bien de l autre côté et au point mort en mettent des coups de gaz celle ci bouge de 3 à 4 MM.
J ai vérifié à peux près tout sauf le fap mais je n'ai pas de défaut de fap à la valise sauf une dernière régénération a plus de 4500h' bizzard, mais le taux de suit est seulement de 2,1 gramme.
Les premiers défauts que j ai eu c est 3f57,3 f 11 et maintenant en plus 4530 et 3f11.
Quelques un peut il m aider, si j ai oublié quelque chose posez moi les questions je vous répondrai.
Merci d avance.
- Dcx
- Administrateur du site
- Messages : 10425
- Enregistré le : 15 juil. 2007 12:49
- Véhicule : Bmw (E90) 330d pack sport M
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Re: presentation
Salut Jérémy et bienvenu sur le forum, pour ton problème je t'invite à ouvrir un sujet dans la bonne section, ici tu est dans les présentations 

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- Nouveau Membre
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Re: presentation
Ah,ok ou dois je aller?
Merci d avance
Merci d avance
- Dcx
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- Véhicule : Bmw (E90) 330d pack sport M
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Re: presentation
Soit en section mécanique ou bien section E60 

- cricriportos
- Modérateur
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- Enregistré le : 28 juin 2014 01:25
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- Code VIN : JH33747
- Localisation : Bassin d'Arcachon
Re: presentation
Bienvenue!!