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Bonsoir, après avoir changé le CHRA de mon TURBO qui était bruyant (bruit de "fantome") et fuyait de l'huile , je me retrouve avec le meme probleme ,toujours autant d'huile qui sort de l'entrée et la sortie du turbo (rien coté échappement) .Je me pose cette question :
Est ce que la nouvelle cartouche CHRA est défectueuse malgré qu'elle soit neuve ? (acheté sur EBAY). Merci pour vos avis.

Salut

en démontant ton collecteur d'admission, tu as accès à ta turbine contrôle si tu as du jeu.
Si ton en as cela signifie que ton kit CHRA est HS. Apres pour ta fuite d'huile, c'est un manque d'étanchéité soit des paliers ou dumises suivant la monte du turbo, ou bien ton corps de turbo est trop abimé pour accueillir ton kit de réparation

Je suis pas expert mais je dois pas être loin de la vérité

T'as regardé l'état de ton désenhuileur ?
En dessous du filtre à air?
Peut-être une piste?

Donc j'ai bien controlé le jeu de la turbine : jeu de d'à peu pres 5 mm . Sinon déshuileur changé, pas de trace au niveau du filtre à air.

Tu as du prendre le jeu être la turbine et le corps du turbo.

Prends le jeu de l'axe en prenant le centre de ta turbine vois si tu as du jeu sur l'axe ( je me suis mal exprimé désolé).
Si ton axe bouge anormalement ne cherche pas plus loin, tu as du jeu excessif, perte d'étanchéité.

Ton kit de réparation du l'a fait monté par un pro? ou tu l'as monté toi meme?

Salut, a tu regarde l'état de ton échangeur ? Était il plein d'huile, et si oui, l'as tu vide ?

J'ai bien controlé le jeu au niveau de l'axe de la turbine , j'ai moi meme changé le CHRA .Quand à l'échangeur je l'ai bien vidé et nettoyé. Je commence à croire que je suis tombé sur une piece defectueuse

J'en ai bien peur pour toi.....

Je sais pas combien il y a en différence de prix entre le kit et le turbo mais des fois vaut mieux payé un peu plus chère et ne pas s'embêté

Prends contact avec ton revendeur peut être qu'il te proposera une solution