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Slt, sur une 330D j'ai un souci, j'ai fais une mauvaise manip sous le capot et j'ai mis en contact le + permanent et la masse. Du coup belle étincelle et clé soudée à la caisse, l'air d'un con Jean Pierre . Je me mets au volant, contact, tt les voyants habituels allumés mais la pré pompe à gasoil ne s'enclenche pas comme d'habitude. Je tente un coup de démarreur sans conviction, effectivement le moteur tourne mais ne démarre pas. Tout fonctionne, lumiere, phares, musique... mais pas la pompe. J'ai regardé les fusible dans la boite à gants, rien de particuliers à signaler, les 4-5 fusibles de 30A derriere le volant sous le capot.

Y a t-il d'autres fusibles à verifier ou une solution simple auquelle je n'aurai pas pensé??? OUI DANS LE COFFRE SOUS LA MOQUETTE (voir page 2)
Je suis en galère à cause de cette bétise

regarde au niveau de se + permanent si il a encore du courant?
un fusible à du sauter, pas forcément un gros de 30A

Voila les valeur données par le multimetre, donc pour moi les "petits cables" n'ont pas de tension



Y a t-il des fusibles ailleurs que dans la boite à gant et les 4-5 30A sous le capot derriere le volant.

Bonsoir je pense que dans ce boîtier il y a des fusibles intégrer donc il est HS shunte le pour voir si ça fonctionne et si ces bon boîtier a changé

Didier bmw330 a écrit :Bonsoir je pense que dans ce boîtier il y a des fusibles intégrer donc il est HS shunte le pour voir si ça fonctionne et si ces bon boîtier a changé

Ca m'embete de shunter si ce boitier n'est pas protégé par un fusible comme tu as l'air de douter, mais je vais voir cette piste demain si je n'ai rien d'autre

Voila ce que j'ai dans BMScanner :

Didier bmw330 a écrit :Bonsoir je pense que dans ce boîtier il y a des fusibles intégrer donc il est HS shunte le pour voir si ça fonctionne et si ces bon boîtier a changé

oui c'est une bonne piste a explorer !!!

je pense aussi que le boitier est surement HS
les deux fils du bas c'est une masse ou pas?

Je viens de voir avec l'atelier BMW pret de chez moi et cette "boite" noire ne sert qu'à isoler les cables de la masse et demarrer avec des pinces, il n'y a rien dedans.
A part BMW scanner y a t-il un autre programme qui permette de mieux trouver certaines anomalies?

Du coup je n'ose pas shinter, j'ai peur de faire plus de mal que de bien

coco79 a écrit :je pense aussi que le boitier est surement HS
les deux fils du bas c'est une masse ou pas?

Qu'entends tu par le boitier? Quel boitier?
Les deux fils du bas ne sont que la continuité de ceux du haut