[M135i] Conso d'huile

[Hitman47]

Bonjour,

J'ai acheté une M135i xDrive de 2013 il y a quelques mois. La voiture avait 51'300 km.

Là, à 55'200 km, j'ai déjà dû rajouter un total de 0,7 litre d'huile pour rester au maximum, est-ce normal?

Je regarde ma jauge électronique chaque jour pour vérifier si elle reste au max. Vers 53'000 km, j'ai constaté qu'elle avait diminué d'un cran, donc 75% restants. J'ai rajouté de l'huile 0,1 l par 0,1 l et j'ai dû en mettre 0,3 l en tout pour avoir à nouveau le max.

Hier, je fais un contrôle de niveau via l'ordinateur de bord: max. Aujourd'hui, après avoir roulé peut-être 50 km, je fais un contrôle de niveau et à nouveau 75% restants...

J'ai alors refait plusieurs contrôles, en m'assurant d'être sur un sol plat: toujours 75 %.

J'ai remis de l'huile, toujours par coup de 0,1 l et j'ai dû rajouter 0,4 l cette fois pour arriver au max.

Je ne comprends donc déjà pas comment j'ai pu être au max encore hier et là, après avoir roulé 50 km, être à 75%...

De plus, je ne comprends pas pourquoi la première fois j'ai dû rajouter 0,3 l et cette fois 0,4 l... Il y a combien entre 75% et 100%?

De plus, est-ce qu'une consommation totale de 0,7 l en environ 4'000 km est normale?

Merci d'avance pour votre aide

[nakamiki]

1er truc: on ne mets pas un niveau dhuile au max, ca monte en pression et rôde la segmentation trop fort
Il en resulte une sur-surconsommation

2nd truc: on regle son niveau a chaud 1 min Apres extinction, ca limite les dilatations.


3eme truc: un moteur turbo bouffe plus d huile, un gros moteur bouffe plus d huile, un moteur qui prend des tours bouffe plus...donc quand t as les 3 ca bouffe.
L huile est brulée lors de l explosion dans le cylindre ( une fine couche), car le segment racleur laisse un film.
Plus tu prends de tours, plus il y a d explosions, plus t en crame....idem avec une grosse cylindree ou la surface totale est bien superieur.

Tu es dans la logique de conso d huile de l inconscient collectif d un 1.6hdi, qui prend 50% moins de tours, 50% moins de cylindres, 50% moins de surface developpée...etc...
Donc oui c edt normal que ca bouffe, ce que tu dois suivre c est l'évolution de la conso.

Sur ma M5 j ai un relfexe tres simple et pas prise de tete: je fais le plein=je fais le niveau

C est pas plus compliqué, welcome dans le monde des sportives ou les gens ne parlent pas de ça par peur de devaluer leurs autos ...

[Hitman47]

Hello,

Merci pour ton message.

Tout d'abord, aucun souci, je sais à quoi m'attendre vu que ça fait des années que je suis dans le monde des sportives... A titre d'info, ma voiture d'été à côté de la M135i est une Porsche Cayman 2.7. Dans le passé, j'ai eu: Audi RS4 V8, Golf R, Audi TT 3.2 et bien d'autres moins conséquentes que je ne citerai pas ;-)

La consommation d'huile ne m'effraye pas (0,2 L aux 1'000 km ce n'est pas astronomique non plus) mais je voulais savoir si ce comportement était normal sur ce moteur car en grand perfectionniste, je veux toujours être sûr que ma voiture fonctionne normalement.

Concernant le niveau max, je parle bien du max (symbole max) sur la jauge électronique et non de la petite réserve au-dessus du max qui est vide et qui doit le rester à ce qu'on m'a dit (si c'est atteint, c'est trop rempli). Après, si c'est mieux de rester malgré tout au-dessous du max, je veux bien le faire.

Je mesure toujours l'huile dans mon garage, chaque soir en rentrant du travail (25 km de route), après avoir laissé tourner le moteur 1 min au ralenti. Hier soir, la jauge indiquait max. Ce soir elle indiquait 75%, et ce malgré plusieurs mesures. J'ai dû rajouter 0,4 l pour arriver au max, ce qui me surprend. Je n'ai pas brulé 0,4 l en 50 km, alors pourquoi la jauge était à 100% hier et à 75% aujourd'hui???

[nakamiki]

t as pas precisé ton background d auto....donc oui effectivement tu dois pas etre surpris.

Les 6 pattes bmw ont toujours croqué un peu ( le M54 est reputé pour ca), le N54 a les meme genes ! Lol

Moi je pense qu'entre 75 et 100% c est une zone de trop plein, ce qui est en trop est evacué, d ou ce truc bizarre que tu notes.
Sur ma M5 j ai reduit de quasi 30% la conso juste en faisant a chaud + 75% max.
Essayes de faire pareil, tu seras vite fixé. C est qd meme chiant les niveau électroniques...suis pas fan moi

[Hitman47]

Oui je déteste ces niveaux électroniques, j'ai aussi cela sur ma Porsche et ça m'a toujours surpris. Sauf que sur la Porsche, il n'est jamais descendu sous le max...

Le moteur de la M135i est un N55, mais effectivement, peut-être que ces moteurs consomment un peu. Tant que c'est normal, ça me va.

Je vais essayer de ne plus faire l'appoint d'huile et attendre de descendre au moins à 50% pour remettre à 75% seulement, car, comme tu le dis, peut-être que c'est un "trop plein". Je croyais que le trop plein c'était la zone en dessus du max, mais ces jauges ne sont pas très claires...

Du coup, je vais quand-même recommander 1L d'huile en réserve... Je mets de la Castrol EDGE Professional 5W30 norme BMW LL04, je pense que ça va? Ma voiture a déjà été vidangée en concession en 5W30 car je leur ai précisé que je n'étais pas trop fan de la 0W30 qu'ils mettent partout, justement car cette huile a tendance à se bouffer hyper vite. Je préfère une huile légèrement moins fluide.

[nakamiki]

Oui t as pas tord, en trop fluide ca peut descendre trop au carter, un poil plus visqueux ca laisse un film.

Quand t as une caisse qui boit un peu, toujours avoir un bidon de 1l NEUF dans le coffre et l autre pour le tt les jours.
On sait jamais si tu dois partir en urgençe et taper 800km de nuit...t'as jamais besoin d e tre en galere d huile.

[Paul49]

Salut, ta 135i dois être énorme à conduire?

[Paul49]

Perso je possède une 130i et j'adore cette voiture

[Paul49]

J'aimerais connaître quel type de pneu est le meilleur pour cette propulsion de fou....?

[Paul49]

Sachant que je suis en runflat et monte mixte ( 225 à l'arrière et 205 à l'avant )?