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BAPFRAMEBROADCAST|4311||728|90Bonjour,
Je suis l'heureux possesseur d'un 320 Ci Cab E46 de 2005 en boite auto.
Dès l'achat il y a 2 ans, je trouvai qu'elle tournait bas (550/650 tours/min au lieu de 850/900 tours/min).
Je sors d'une révision BM et j'avais demandé à ce que le ralenti soit remonté.
Je sors du garage et là, je redécouvre ma voiture .
Plus d'à coup au démarrage au feu, plus de problème de régime pour la garer lors des manoeuvres, un vrai régal
Bref, je fais ce que j'ai à faire et je reprends la voiture.
Au redémarrage ... patatra, le ralenti est retombé entre 550/650 tous/min
Quelqu'un a une idée du comment, du pourquoi, du parce que et de ce que je pourrai faire pour récupérer et maintenir dans le temps un ralenti correct ?

Je ne savais pas qu'avec la gestion electronique et l'injection, on puisse intervenir sur le régime du ralenti comme du temps du carburateur ???
Tout ce que je peux te dire c'est que pour la mienne le ralenti est autour de 600 tours sans que cela pose le moindre problème. Sur une autre voiture, j'ai eu des problèmes de ralenti trop bas avec calages mais le problème était ailleurs: vanne d'entrée d'air déficiente et à nettoyer !

Bonsoir Dream 13,

Je t'assure que l'on peut tout à fait intervenir sur le régime moteur même sur une injection électronique

Par contre le veux bien que tu détailles ton problème de vanne d'entrée d'air.
Elle est où cette vanne, et comment nettoyer cette dernière ?






"Dream13"]Je ne savais pas qu'avec la gestion electronique et l'injection, on puisse intervenir sur le régime du ralenti comme du temps du carburateur ???
Tout ce que je peux te dire c'est que pour la mienne le ralenti est autour de 600 tours sans que cela pose le moindre problème. Sur une autre voiture, j'ai eu des problèmes de ralenti trop bas avec calages mais le problème était ailleurs: vanne d'entrée d'air déficiente et à nettoyer ![/quote]

La voiture concernée est une mégane. Au garage, il m'ont fait comprendre qu'on ne pouvait pas intervenir sur le ralenti. Après maintes recherches sans résultats, le mécano est intervenu sur une vanne d'entrée d'air entre le filtre à air et le moteur qui restait bloqué. Il a simplement envoyé de l'air sous pression pour nettoyer !