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Bonsoir tout le monde; voila ce matin par une températue de 8 degrés ma BMW 525D E60 2006 de 215000KM a démarré laborieusement et toute l instrumentation de la voiture etait déréglé de plus toute les lumières du plafonnier tremblottaient moteur en route.A votre avis est ce qu il faut changer l alternateur?

Salut contrôles la tension moteur tournant sur la batterie : 14.4 V environ, sinon c'est l'alternateur

Meslot a écrit :Salut contrôles la tension moteur tournant sur la batterie : 14.4 V environ, sinon c'est l'alternateur

Merci pour la réponse j ais fait controlé la batterie est 14,4 VOLT donc c est bien l alternateur.

Si ta tension est de 12.21V, ça veut juste dire que ta batterie faiblement chargé.
Si elle est vers 12.3 V elle est chargé à 50% et si elle est à 12.6V, elle est chargée à 100%.

Je pense que tu peux la mettre à charger un soir et c'est reparti comme en 40 !

Tant que ta batterie à vide, n'est pas bien inférieur à 12V, elle n'est pas HS. Une batterie est composé de 6 élements de 2V.

Profite pour vérifié aussi si ton alternateur charge correctement ta batterie.
Tu démarres ta voiture et tu regardes la tension aux bornes de la batterie. Si elle est vers 14.4V , ton alternateur est bon !

Meslot a écrit :Si ta tension est de 12.21V, ça veut juste dire que ta batterie faiblement chargé.
Si elle est vers 12.3 V elle est chargé à 50% et si elle est à 12.6V, elle est chargée à 100%.

Je pense que tu peux la mettre à charger un soir et c'est reparti comme en 40 !

Tant que ta batterie à vide, n'est pas bien inférieur à 12V, elle n'est pas HS. Une batterie est composé de 6 élements de 2V.

Profite pour vérifié aussi si ton alternateur charge correctement ta batterie.
Tu démarres ta voiture et tu regardes la tension aux bornes de la batterie. Si elle est vers 14.4V , ton alternateur est bon !

OK MERCI

BI07 a écrit :

Meslot a écrit :Si ta tension est de 12.21V, ça veut juste dire que ta batterie faiblement chargé.
Si elle est vers 12.3 V elle est chargé à 50% et si elle est à 12.6V, elle est chargée à 100%.

Je pense que tu peux la mettre à charger un soir et c'est reparti comme en 40 !

Tant que ta batterie à vide, n'est pas bien inférieur à 12V, elle n'est pas HS. Une batterie est composé de 6 élements de 2V.

Profite pour vérifié aussi si ton alternateur charge correctement ta batterie.
Tu démarres ta voiture et tu regardes la tension aux bornes de la batterie. Si elle est vers 14.4V , ton alternateur est bon !

OK MERCI

Bonsoir cet après midi j ais regardé le niveau d eau de ma batterie (steco plus) et il manque de l eau sachant qu elle a trois ans?

Faire les niveaux d'une batterie quand c'est possible fait parti de l'entretien , remets de l'eau déminéralisé par contre ...

biff a écrit :Faire les niveaux d'une batterie quand c'est possible fait parti de l'entretien , remets de l'eau déminéralisé par contre ...

Problème résolu batterie changé.

salut la troupeeee !! controle ta poulie DAMPER avant de dire que c l'alternateur !!!
si ta direction durcie au braquage et que la courroie crisse à chaud c le damper !

BI07 a écrit :

biff a écrit :Faire les niveaux d'une batterie quand c'est possible fait parti de l'entretien , remets de l'eau déminéralisé par contre ...

Problème résolu batterie changé.

Pas faute de le dire et redire , tu l'as fait valider par BMW le remplacement pour que tous se passe bien par la suite ??