FORUM BMW.fr

Bonjour à tous ,
Je vous souhaite tout d ' abord un Joyeux Noël

J ' aimerai faire la vidange sur ma Bmw E46 316 I mais je ne sais pas quel huile utilisez , j ' ai penser à de la Castrol qui je pense est une valeur sûr , mon véhicule arrive sur c ' est 163 000 Km quel indice pensez - vous que je pourrait utiliser ( 5w40, 10W40 ... ) ? Je pense qu ' une bonne huile serait préférable pour ce moteur plutôt fragile .
Après si vous connaissez d ' autre marque d ' huile je suis également preneur .
Concernant le filtre à huile je partirai surement sur du Purflux .

Concernant le bouchon de vidange celui - ci ce trouve bien à droite ? Pourriez - vous également m ' indiquez les diamètres de douille à utilisez pour le filtre à vidange et la bouchon de vidange ?

castrol EDGE 5W30 pour ma E46, je te conseille la meme.
purflux c'est bien.

douille de 36 pour le couvercle du compartiment de filtre à huile.
pour le bouchon de vidange tu peux pas te louper t'as une trappe de visite juste au bon endroit. la clé c'est du std que tu auras dans n'importe quelle boite de cliquet 1/2.
pour le joint de bouchon en général il est avec le filtre à huile (ainsi que le torique du couvercle de bocal).

nakamiki a écrit :castrol EDGE 5W30 pour ma E46, je te conseille la même.
purflux c'est bien.

douille de 36 pour le couvercle du compartiment de filtre à huile.
pour le bouchon de vidange tu peux pas te louper t'as une trappe de visite juste au bon endroit. la clé c'est du std que tu auras dans n'importe quelle boite de cliquet 1/2.
pour le joint de bouchon en général il est avec le filtre à huile (ainsi que le torique du couvercle de bocal).

Merci pour ta réponse j ' ai finalement opter pour de l ' huile 5W30 TITAN GTI PRO FLEX et en filtre à huile j ' ai pris du Bosch , en effet je confirme les joint sont dedans cela ma couter un allez retour pour que le vendeur me dise mais c " est dedans
En revanche je n' ai pas vu la trappe peut - être qu ' elle n ' y ai plus d ' ailleurs il n ' y à plus le cash

Je confirme, 5W30 préconisée pour ton moteur selon Castrol. Moi je met de la Shell Helix Ultra dans la 3 et de la Motul 300V dans la 8. Après, du moment que l'huile suit la norme constructeur (par exemple LL01 (Long Life 2001) pour ma 320i de 2001), tu seras serein.

Pour la trappe, elle est sur le cache alors s'il n'y est plus c'est normal que la trappe ai disparu aussi

J'aurais pensé que de la 5w40 aurais suffit dans un 316 i

vince50 a écrit :J'aurais pensé que de la 5w40 aurais suffit dans un 316 i

Enfaite si mes souvenirs sont bon un vendeur de chez BMW m ' avait dit que de la 5W40 était suffisent mais j ' ai préféré vu que je fait la vidange moi même mettre une Long Life .

Petit question connaissez vous une manière simple de remettre à zéro l ' entretien de huile sur mon tableau de Bord ?

micksss a écrit :la 5W40 était suffisent mais j ' ai préféré vu que je fait la vidange moi même mettre une Long Life .

La 5w40 existe en LongLife...

Pour l'indicateur de maintenance, ça se trouve dans les tutos : de-remise-a-zero-des-indicateurs-de-maintenance-t44299.html

Voilà ce que j'ai trouvé pour la remise à 0 sans le logiciel:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 204077.htm

Pour la manip avec le shunt, la résistance est impérative car ça sauve le compteur en cas de fausse manip!

Merci je pense faire cela avec BMWScanner si bien sûr je parvient à le faire fonctionner correctement
Par contre en Long life les vidanges ce font tout les 30 000 Km je me trompe ?
Est tu sûr que la Long Life existe en 5w40 car le vendeur de pièces ou j ' ai l ' habitude de me fournir ma certifié que 5W30 c est long life .

La LongLife existe en 0w30, 0w40, 5w30 et 5w40 (je crois que c'est tout).

Par exemple la Castrol Magnatec C3 5w40 est bien LL04.

Pour l'intervalle, normalement c'est l'odb qui calcule. Sur ton modèle c'est 25.000km de base il me semble. Puis ça augmente ou diminue selon ta conduite.