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voila , la voiture roule normalement mais quand je debraye en roulant ou quand j'enleve une vitesse ou quand je m'arrete a un feu , la voiture pompe de 1200 tr a 300 puis 0 sur la video j'etais a 90 quand meme et j'etais au point mort


je sais pas d'ou sa viens c'est tres chiant de caler a chaque feux ou stop

[youtube]OQSmRYlFyag[/youtube]

ça me le fait aussi en ce moment.... j'ai déjà fait un paquet de truc.

il me reste à faire 2 3 verifs,mais ce que je te conseille :

-verifier les prises d'air aux manchons d'admission d'air
-nettoyer la valve de ralenti (cherche "M54 idle control valve cleaning" sur youteube)
-verifier ta valve DISA
-nettoyage du boitier papillon ("Throttle body" pour des tuto sur youtube)

pour ma part je suis sur des 2/3 derniers points...je suspecte fortement cette salope de valve.

ah oui ... si c'est pas l'un de ces truc ça peut etre les joints de vanos... sorry

(4H30 de méca et env 130€ de pièces, spa si dur.)

la valve disa j'ai deja fiat , le vanos je viens de le faire et sa le fesais avant que je change les joints de vanos

la valve de ralenti , j'ai pas fait de nettoyage

et puis les prise d'air jusqu'au papillon , j'ai changer la grosse durite qui avait cassé


voili voulou

Si t as refait le vanos. La seule piste qui tienne c est la valve de controle de ralenti...apres j ai pas d autre idee.

Si tu trouve ca m interesse car moi qd ca remet gaz pour eviter le calage j ai parfois un gros clong ( je pense le vm bimasse qui tape)

j'ai pas de clong par contre ^^

la valve de ralenti c'est pas aussi censer bouger le regime moteur a l'arret en permanence?

Ben si.
A l'arrêt elle maintien le regime moteur pour eviter de caler lorsque tu demande au moteur de forcer.
Comme par exemple, braquer la direction a fond en restant sur place.

donc sa peux venir de sa alor?

zx636r a écrit :donc sa peux venir de sa alor?

Vu que ca te le fait qu au point mort, je pense que oui.