FORUM BMW.fr

Salut a tous j'ai vu ca https://www.youtube.com/watch?v=ooKbKNG7ddM sur le web , quelqu'un en a déja entendu parler ou a tester ?
Pourquoi caché un mode sport plutot que le mettre a disposition ?
Merci :)

Pourquoi caché un mode sport plutot que le mettre a disposition ?

heu...pour 5-600 euros ?

Intéressant... Ça serait un mode autre que le mode "DS" sur la boîte alors ?
Quels sont les changements apportés ?

Effectivement il est bien caché je l'ai monté moi sur ma e60 et on peut dire que c'est l'équivalent du mode DS mais plus poussé, monte beaucoup plus rapidement dans les tours, sans enfoncer significativement la pédale et la boîte reste toujours calé sur le rapport supérieur, jamais en sous-régime.

d'accord, j'ai trouvé quelques infos sur des forums US et UK

apparement donc ce mode sport recalibre la dureté de la direction, la sensibilité de la pédale d'accélérateur, les temps de passages des vitesses, ainsi que les régimes de passages
mais par contre d'apres les essais UK pour avoir la totalité du mode sport il faudrais le levier de vitesse "SAT" sport automatic transmission, et le volant "SAT" avec les palettes au volant
ainsi qu'une reprogrammation du calculateur de boite à vitesses pour activer ce mode sport, sans quoi la modif se contenterait de rendre la direction beaucoup plus ferme.

je sais pas trop quoi en penser car j'ai vu dans la reprogrammation qu'il y a 2 cartographies de pédale différentes, une "regular" et une "sport" qui est légèrement différente mais rien de bien méchant pour sentir une différence (plus réactive entre le ralenti et 1500tr/min, et uniquement sur 0-20% de l'appui pédale..)
mais je pensais que cette cartographie était utilisée lors du passage en mode "DS" sur la boite..
faudrais qu'on puisse faire des essais et voir si la demande d'IQ pédale correspond à la "regular" ou à la "sport"... je maitrise pas encore assez bien inpa pour ça

AJNinoCarter a écrit :Effectivement il est bien caché je l'ai monté moi sur ma e60 et on peut dire que c'est l'équivalent du mode DS mais plus poussé, monte beaucoup plus rapidement dans les tours, sans enfoncer significativement la pédale et la boîte reste toujours calé sur le rapport supérieur, jamais en sous-régime.

yo' t'as commandé le kit sur la video ?
c'est fiable?

juste une question , ca n'a pas de rapport avec se topic quelque ligne en dessous ???

businness-idrive-vers-professional-idrive-avec-bouton-sport-t77977.html

biff a écrit :juste une question , ca n'a pas de rapport avec se topic quelque ligne en dessous ???

businness-idrive-vers-professional-idrive-avec-bouton-sport-t77977.html

C'est tout a fait ca :)

bobcat a écrit :

AJNinoCarter a écrit :Effectivement il est bien caché je l'ai monté moi sur ma e60 et on peut dire que c'est l'équivalent du mode DS mais plus poussé, monte beaucoup plus rapidement dans les tours, sans enfoncer significativement la pédale et la boîte reste toujours calé sur le rapport supérieur, jamais en sous-régime.

yo' t'as commandé le kit sur la video ?
c'est fiable?

Oui fiable installé sur la mienne ;)

AJNinoCarter a écrit :

bobcat a écrit :

AJNinoCarter a écrit :Effectivement il est bien caché je l'ai monté moi sur ma e60 et on peut dire que c'est l'équivalent du mode DS mais plus poussé, monte beaucoup plus rapidement dans les tours, sans enfoncer significativement la pédale et la boîte reste toujours calé sur le rapport supérieur, jamais en sous-régime.

yo' t'as commandé le kit sur la video ?
c'est fiable?

Oui fiable installé sur la mienne ;)

Merci