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Salut à tous,

Depuis que j'ai ma 330 Ci, à presque tous les démarrages à froid, j'ai un crissement métallique assez fort, qui semble provenir du dessous de la caisse, je dirais pas loin des pédales du conducteur.
Je tourne la clé, le moteur se lance et immédiatement, dès qu'il est lancé, un "kchiiiiii" (je fait très bien le bruit il parait ) assez fort gâche tout le beau bruit du réveil du 6 cyl.

Voici une vidéo : http://youtu.be/odHXpwdexSI

Je pense au démarreur, qui doit être grippé et couiner. Qu'en dites vous?

Pourtant, aucune difficulté à lancer le moteur.

Que faire pour faire passer ça?

Merci

slt lolman dit moi sa ne viendrais pas peut-être galets plus courroies??? surtout si c'est uniquement a froid..

Hello,

Non, le crissement est très différent d'un bruit de courroie, et il n'est pas du tout au même endroit. Ca ne vient pas du nez de la voiture mais bien en retrait.

Y a t il un moyen d'accéder au démarreur et de le lubrifier "par l'extérieur" sans avoir à le déposer?

surment par dessous ou ya le volant moteur tu devrais pouvoir acceder a ton demarreur

Pour mieux décrire mon problème, j'ai fait une petite vidéo d'un démarrage à l'air bien frais et humide

[youtube]82IZjehZp84[/youtube]

Petit up !

Ailleurs, on m'a dit que la tête de démarreur restait "collée". Un avis?

Je suis aller voir sous la caisse : impossible de le lubrifier sans le déposer.
Quelqu'un saurait m'expliquer comme le déposer?

lolman a écrit :Petit up !

Ailleurs, on m'a dit que la tête de démarreur restait "collée". Un avis?

Je suis aller voir sous la caisse : impossible de le lubrifier sans le déposer.
Quelqu'un saurait m'expliquer comme le déposer?

Salut oui c'est ton démarreur qui reste collé, comme si on laissait encore la clef en position démarreur moteur tournant^^.
Par contre pour le démonter je crois qu'il faut déposer la pipe d'admission et il y'a d'autres durites à débrancher, carburant ou air. A voir, si quelqu'un peut confirmer.

D'après le TIS, que j'ai finalement réussi à installer (après de nombreuses tentatives!), il n'y aurait que la plaque de rigidification du berceau à virer ainsi que "le réservoir de dépression du volet d'échappement"... qu'est ce que c'est que ça?

Plus quelques conduites de carburant

Donc par en dessous, c'est visiblement accessible

La pompe de dépression de l'échappement c'est pour fermé le clapet du tube de droite du silencieux.
Il se ferme à bas régime pour faire moins de bruit.

Ok, c'est clair!

C'est facile à virer ça?