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J'ai monté des cales de 15mm en double boulonnerie sur le train AR de mon E61 (en alu, marque FK Automotive).
J'avais pris soin de bien recouper les boulons de la roue pour prendre environ 10 mm de filet dans la cale.
Après un mois, j'ai constaté qu'une des cales commençait à se déserrer (bruit de clonc-clonc au roulage au dessus de 40 km/h).
Je pense que la roue ne peut pas s'en aller, puisque les boulons de la cale sont prisonniers entre la jante et la cale, mais ça risque d'endommager le filetage sur le disque.
J'avais pourtant bien serré les cales, qui sont fixées avec des grosses vis BTR, mais serrées avec une clé allen à la main.
Je pense avoir bien serré, ce n'est apparemment pas suffisant, mais je n'ai pas envie non plus de taper sur la clé allen comme un bourrin.

J'envisage de mettre du freinfilet pour éviter que ça se déserre de nouveau.
Que conseillez-vous comme freinfilet ?

Sinon, existe-t-il un couple de serrage recommandé ?

Le frein filet je pense, hésite pas à mettre du "fort" ou plus, je me rappel plus trop des gammes. La boulonnerie subit toute sorte de vibration dû à la route.
Petite astuce, cale la tige de ta clé allen dans une clé à pipe pour serrer avec plus de force.

Salut pour le frein filet regarde si tu trouve la marque LOCTITE.....

C'est la meilleur ! Et qu'est ce que c'est chiant après quand tu veux redévisser ce que t'as collé.

Bobi a écrit :C'est la meilleur ! Et qu'est ce que c'est chiant après quand tu veux redévisser ce que t'as collé.

Bein non tu en met juste un peu sur le filet et voila... et pour devisser pas de probleme la visse ne va pas casser vu son épaisseur... le frein filet tu en met juste sur les visse qui tienne la calle au moyeu pas pour tenir les roues ... ou meme sur les roues si tu a peur ... toute facon tu démonte pas tes jantes tous les cinq minutes.....

OK merci à tous pour vos réponses.
Il y a deux produits Loctite qui pourraient répondre au besoin :
243 : moyen
http://www.loctite.fr/full-product-list ... 000001F7P6
270 : fort
http://www.loctite.fr/full-product-list ... 000001F7PA

Comme je ne suis pas sûr de garder ces cales, je pencherais plutôt pour la 243, car j'ai peur de ne pas pouvoir démonter les cales si c'est trop serré ...

Tu pourras sans soucis ! Seul truc c'est que tu vas avoir un peu de mal c'est tout. Tu manges pas assez de beafteck mon garçon ? T'as du mou dans les bras ?

Nan sérieusement, le fort sera autant sécuritaire et plus tôt simple à retirer comme dis Julien.

Faut serrer comme il faut !

J'avais des cales de 20 en double boulonnerie et pendant près d'un an je les aient jamais resserrées ... et je met toujours du wd40 avant de serrer mes écrous !

Bobi a écrit :Tu pourras sans soucis ! Seul truc c'est que tu vas avoir un peu de mal c'est tout. Tu manges pas assez de beafteck mon garçon ? T'as du mou dans les bras ?

Nan sérieusement, le fort sera autant sécuritaire et plus tôt simple à retirer comme dis Julien.

OK Bobi, alors si je suis sûr de ne pas péter une clé dans le boulon, je préfère le fort !
J'arriverai toujours à me débrouiller pour trouver un levier assez grand pour mes petits bras ...
(et ça m'évitera de me faire engueuler par ma femme ...)

Titi44 a écrit :Faut serrer comme il faut !

J'avais des cales de 20 en double boulonnerie et pendant près d'un an je les aient jamais resserrées ... et je met toujours du wd40 avant de serrer mes écrous !

OK, donc je finirai le serrage de la clé au marteau ...
Par contre le WD40 en principe c'est pour aider à desserrer ????