FORUM BMW.fr

Bonsoir

Quelqu'un sait il si il est possible de changer la poulie d'alternateur ?
Et où trouver cette pièce

C'est une 330d 2001

Ça commence à faire long un mois déjà!! Les vrais passionnés comprendront...

Oui c'est possible.
Pas facile mais possible.

Il faut évidement démonter l’alternateur. Ensuite ce que j'avais fait c'est enrouler un morceau de courroie (qui avait cassée) autour de la poulie. Ensuite j'avais serré une clé à filtre à huile autour. (voir photo ici: http://www.pimpmy4l.fr/vidange-du-moteu ... la-4l.html)

Il faut bien serrer et enrouler la courroie dans le sens qui va bien (il faut que lorsque tu essaies de desserrer l’écrou, que la courroie serre de plus en plus sur la poulie). Tu resserres la clé a filtre jusqu' à ce que la poulie soit bien serrée. Ensuite tu prend une clé à pipe et une bonne rallonge. Tu mets alternateur par terre tu bloques la poulie avec la clé a filtre au sol et tu desserres l’écrou.

Si tu cherches une poulie de phase 1,j'en ai une avec l'écrou !! Envoie moi un MP.

C'est une poulie avec 5 rainures. C'est important parce que sur la 330d phase 2, elle, a 6 rainures. L'ancien proprio de ma 330d phase 2 avait fait changer alternateur par quelqu'un qu'il connaissait mais qui visiblement aurait mieux fait de faire du jardinage, puisqu'il n'a pas fait attention à la largeur de la poulie et mis un alternateur avec sa poulie de phase 1. Résultat des courses, 2 mois après l'achat de la voiture, la courroie a péter alors que je rentrais du boulot après un arrêt à la boulangerie...
Premier frais, une poulie et une courroie neuve et les mains déjà dans le cambouis... et 4 jours d'immobilisation de la voiture... Grrrr, jetais furax !!

Bigbzh a écrit :Oui c'est possible.
Pas facile mais possible.

Il faut évidement démonter l’alternateur. Ensuite ce que j'avais fait c'est enrouler un morceau de courroie (qui avait cassée) autour de la poulie. Ensuite j'avais serré une clé à filtre à huile autour. (voir photo ici: http://www.pimpmy4l.fr/vidange-du-moteu ... la-4l.html)

Il faut bien serrer et enrouler la courroie dans le sens qui va bien (il faut que lorsque tu essaies de desserrer l’écrou, que la courroie serre de plus en plus sur la poulie). Tu resserres la clé a filtre jusqu' à ce que la poulie soit bien serrée. Ensuite tu prend une clé à pipe et une bonne rallonge. Tu mets alternateur par terre tu bloques la poulie avec la clé a filtre au sol et tu desserres l’écrou.

Si tu cherches une poulie de phase 1,j'en ai une avec l'écrou !! Envoie moi un MP.

C'est une poulie avec 5 rainures. C'est important parce que sur la 330d phase 2, elle, a 6 rainures. L'ancien proprio de ma 330d phase 2 avait fait changer alternateur par quelqu'un qu'il connaissait mais qui visiblement aurait mieux fait de faire du jardinage, puisqu'il n'a pas fait attention à la largeur de la poulie et mis un alternateur avec sa poulie de phase 1. Résultat des courses, 2 mois après l'achat de la voiture, la courroie a péter alors que je rentrais du boulot après un arrêt à la boulangerie...
Premier frais, une poulie et une courroie neuve et les mains déjà dans le cambouis... et 4 jours d'immobilisation de la voiture... Grrrr, jetais furax !!

Merci a toi
Très bon contact
Très bonne info

Merci a Bigbzh pour tes précieux conseille et surtout pour la fameuse pièce impossible à trouver que tu a eu la gentillesse de me fournir
Bonne route à toi et à bientôt

bonjour pour faire suite...

Fait aujourd'hui: courroie clim, courroie accessoire, galets et surtout poulie d'alternateur

Merci a Bigbzh pour ses conseilles et surtout pour la piece

Grosse difficulté pour moi car j'avais en plus besoin de changer la poulie d'alternateur qui était mangé de chez mangé, l'écrou avec..,tout cela sans démonter l'alternateur
Résultat : démontage de toute la face avant sans vidange du circuit de refroidissement
Depose de l'hélice de ventilo et du cache pour enfin accéder à la fameuse poulie
Remontage

Merci a tous ceux qui mon permis de résoudre ma panne

Prochain travaux: vidange, filtre gasoil, air et huile
J'ai les pièces donc dans la foulé, je pense que ça va la faire respirer la petite

Je referais un poste plus complet avec photos et détails donc à suivre....

Bonsoir a tous

Voici les photos de la poulie d'alternateur et du galet tendeur pour courroie de climatisation

Attention! C'est pas beau a voir, a mon avis ce sont des pièces qui étaient d'origine donc 160000kms et jamais changées

Galet en plastique? chez BM ? Carrément fondu et le roulement on peux même pas imaginer qu'il a existé
La poulie morte de morte jusqu’à la moelle (alternateur plein de limaille...)

Voyez vous même....

Ah ouais quand mème ... !!!!

Gros soucis sur le roulement du galet.


Y avait-il une raison particulière, pour ne pas démonter l'alternateur ?

Vu l etat tu m'étonne que ma courroie à cassé...
J'ai pas toucher à l alternateur C était pas nécessaire et puis question de temps

ah bin la voilà réparé et pour beaucoup moins cher que ce que voulait te prendre le garage
effectivement la poulie était plus que morte