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Bonjour à tous,

je voulais savoir s'il était nécessaire de remplacer le séparateur d'huile quand il est en plastique donc pas de filtre à l'intérieur ?

Merci pour vos réponses

Chris

Il faut mettre le filtre en mousse à l'intérieur de l'unité de ventilation sans forcement changer le bloc.
note-puma-sur-pipe-d-admission-t67567.html

La ref du filtre mousse est 11127793164

Tu peux le commander sur ebay
http://www.ebay.fr/itm/Separateur-dhuil ... 5afac236cb

A+

donc si j'ai bien compris, on supprime le système cyclone et on le remplace par un filtre.

sur cette photo: en haut à droite.

Chris.G a écrit :donc si j'ai bien compris, on supprime le système cyclone et on le remplace par un filtre.

sur cette photo: en haut à droite.

Exactement! tu places le filtre mousse et sont support à la place du "vortex", changement des joints et le tour est joué.

Salut
Auparavant c'était un modèle avec un filtre à l'intérieur désormais c'est d'un système vortex à vie
Ce système déshuileur permet de recueillir les vapeur d'huile du système de lubrification des paliers du turbo et les réinjecter dans le circuit huile.
Remettre un système à filtre te fera le changer dans 90'000kms soit tous les 3 vidanges

Le tuto qui va bien
remplacement-du-separateur-d-huile-t35510.html

J'ai changé le mien pour un modele vortex y'a deçà 60'000kms et aucun soucis
J'ai supprimé les clapets d'admission par la même occasion.

Dahu a écrit :Salut
Auparavant c'était un modèle avec un filtre à l'intérieur désormais c'est d'un système vortex à vie
Ce système déshuileur permet de recueillir les vapeur d'huile du système de lubrification des paliers du turbo et les réinjecter dans le circuit huile.
Remettre un système à filtre te fera le changer dans 90'000kms soit tous les 3 vidanges

Le tuto qui va bien
remplacement-du-separateur-d-huile-t35510.html

J'ai changé le mien pour un modele vortex y'a deçà 60'000kms et aucun soucis
J'ai supprimé les clapets d'admission par la même occasion.

Il y a une note "puma" de bm qui préconise le retour au filtre mousse...

graslandman a écrit :

Dahu a écrit :Salut
Auparavant c'était un modèle avec un filtre à l'intérieur désormais c'est d'un système vortex à vie
Ce système déshuileur permet de recueillir les vapeur d'huile du système de lubrification des paliers du turbo et les réinjecter dans le circuit huile.
Remettre un système à filtre te fera le changer dans 90'000kms soit tous les 3 vidanges

Le tuto qui va bien
remplacement-du-separateur-d-huile-t35510.html

J'ai changé le mien pour un modele vortex y'a deçà 60'000kms et aucun soucis
J'ai supprimé les clapets d'admission par la même occasion.

Il y a une note "puma" de bm qui préconise le retour au filtre mousse...

après apparemment les gens qui ont des problèmes sont ceux qui font beaucoup de ville et de courtes distance,
et dans ces conditions le vortex n'est pas très efficace....(dépression pas assez importante...)
il fonctionne par dépression pour déshuiler, alors les gens qui font beaucoup de route/autoroute ne rencontre pas de problème.

Effectivement je fais pas mal d'autoroute et très peu de ville
En lisant la note ça touche les E90