BMW 318 TDS COMPACT probleme de puissance

[sonny10190]

Bonjours a vous ,

Voila j'ai un probleme avec ma BMW c'est un 318 TDS

LE problème c'est qu'elle est super molle aucune reprise j'ai un peut chercher j'ai trouver la vanne EGR je les nettoyer mais toujours pareil le turbo fonctionne donc voila savez vous de quoi sa peut venir

[Circus]

bonsoir,

un 318 tds c'est un 4 cylindres de 90 cv pour 1250 kg

quelques données piochées sur le net

Vitesse max 181 km/h

0 à 100 km/h 13.5 sec

400 mètres DA 18.5 sec

1000 mètres DA 34.8 sec

donc faut pas s'attendre à de folles envolées ou reprises

[sonny10190]

Je suis d'accort mais la j'ai eu un probleme donc pas put finir d'ecrire alors je reprend :p

au max je suis a 120 une foi les 120 j'ai comme un accoup un leger accoup avant javais une golf 3 65 cv et elle vais plus de reprise la avec la bm je suis obliger de passer de 3 a 2 pour avoir de la reprise , mon couzin a aussi un 318 tds et lui ma dit qu'elle est molle j'ai tester son 318 et ses pas pareil puis j'ai comme l'impresion quelle tounre sur 3 pattes et j'ai plien de fumer noir epaise qui sort du pot

[sonny10190]

Up , personne ?

[benji33]

Salut, ton véhicule démarre nikel à froid? Regarde si tu as pas de fuite de gazole.

[sonny10190]

Démarrage a froid et a chaud ses un démarrage excellent aucune fuite de gazoile

[benji33]

Salut, ok ok, sa pourrait être le capteur de T°C d'air ou de pression de suralimentation qui est sur le collecteur d'admission mais tu as regarder si ta vanne EGR est propre? Une question importante, ta voiture ne fume pas?

Elle ne claque pas, le ralenti est stable? Si au niveau ralenti tout est ok et bruit, le capteur de T°C d'air ou/et de suralimentation pourrait être la cause de ton problème.

Débranche le et va faire un tour, dit nous comment c'est.

Tu voie se que ou c'est et se que c'est?

Tien regarde:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 40&lang=fr

En 10, tu as la sonde T°C d'air

Je t'es mis ensuite quelque photo du capteur de sural car je l'est pas trouver sur realbmw.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CDgQrQMwAw

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CDsQrQMwBA

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CD4QrQMwBQ


Si tu as un ohmmètre, dit moi combien tu trouve pour le capteur de T°C.

Mais des contrôles tout bête, regarde bien si tes durite de sural (au niveau du capteur son pas percé ou tout simplement morte) et l'état des cpateur, s'il sont pas obstruer. C'est deux capteur font office de débitmètre et son important.

Regarde se super tuto de darkgyver!!!!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... t-m41.html

Merci bonne soirée

[sonny10190]

Vane EGR propre niveau ralentie a froi ses normal mais a chaud sava pas ta comme l'impretion quelle tourne sur 3 cylindre et ta l'impretion que la voiture sautille , elle fume pas pas un poil de fumer noir , je vais essayer ton histoire de sonde sinon les durit son ok

[benji33]

Sa me fairai penser au sonde ton problème. Regarde bien la durite de pression qui va de la sonde au collecteur d'admission.

[sonny10190]

Me revoilà après un certain temps désoler de répondre aussi tard mais problème internet

La voiture a toujours ses problème mystère , toujours ses sautillement au ralentie , j'ai changer les silents bloc moteur par des neuf et pareil , avant arrivée a 150km/h ma voiture fais comme une secousse puis redescendent a 140km/h mais maintenant 110km/h voir 120km/h a fond une surconsommation avec le peint je fais 350km pour le demarage a froid au quard mais a chaud 4 a5 seconde pour demrée si vous avez des idée dite les mois car je commence a perdre espoirs :'(