FORUM BMW.fr

Salut les Amis,
Voici mon soucis :
a) La capote de ma E46 s'ouvre et se ferme avec peine. Le moteur électrique fonctionne.
b) J'ai de l'huile sous le chassis(extérieur) qui donne sous les pieds du passager arr. gauche !
c) Ou se trouve la pompe hydraulique ? Que faut-il démonter pour y accéder ?
d) Est-ce qu'un vérin se change facilement ? j'immagine que celui de gauche pisse l'huile!
Souhaitez-moi bonne chance, mais d'abord quelqu'un pourrait me donner la réponse à "C" et "D"

Voila le schéma du système hydrolique. la pompe hydrolique est en 1

Ok! Merci Douez pour ce schéma.
Je vois que le moteur est à gauche donc ceci correspond à l'huile qui frit sous mon châssis (de voiture bien sûr)
Maintenant, existe-t-il un schéma pour démonter tout ce boxon et accéder au vérin 17 et moteur 1 ?
Si non, je démonterai et posterai les images afin que d'autres puissent y accéder en espérant que je ne fracasse pas la moitié des clips plastique !

Si, c'est le vérin qui est côté lunette arrière, il a lâché sur mon cab, 350€ de réparation chez BM, changement du vérin + main d'œuvre + mise à niveau de la pompe hydrolique, réparation faite l'année dernière.

Je viens de vérifier, en effet c'est bien le vérin 17 qui était HS !
4 jours pour avoir le vérin qui vient des USA.
62,10€ TTC de main d'oeuvre
248,07€ TTC de vérin réf PO54347025599
25,12€ TTC d'huile 300ML réf PO54340394395
Soit 335,29€ TTC
Le tout fait en concession.

Jette un oeil par ICI c'est le TIS de BMW pour les cabriolets. Tu y trouveras surement de quoi t'aider !!

Salut !
Excellent, merci pour ce tuyau. Je me suis imprimé les dessins schématisé..
On va essayé de s'y coller, et si besoin......et bien concession BM comme par Grizzlyman
Je vous tiendrai au courant !
A+

Rien ne t'y oblige mais essaie de nous poster des photos, si tu peux, du démontage, ça pourra toujours servir de tuto à d'autre.

Salut,
Me revoici rentré de vacances ! .. et voici la suite de mon aventure :
J'ai entamé à démonté les garnitures arrière gauche de mon cab. en utilisant les schémas (photos). C'est hyper simple et assez vite fait (env. 1/2 heure).
Par contre, une fois système hydau-mécanique mis à jour (vu de dessus, côté gauche où se ballade durite, moteur, capteur et tringlerie.....) ... Je me suis retrouvé "Bec de gaz"...
Merci l'angoisse pour y piger quelque chose. Sincèrement, je préfère la mécanique ! Le mec qui a mis au point ce truc chez BM, il a dû s'envoyer une demi douzaine de cônes (et pas des petits) avant de dessiner !
Je vais essayé de poster mes photos de ce "résultat" et celles de la suite, si je continue , mais ça sent la concession BMW pour cette réparation comme pour Grizzlyman !
Je ne vois pas comment, une personne TOUTE SEULE, peut démonter et changer le moindre vérin ou durite la dessus ! Et encore, faut-il trouver par où ça pisse l'huille !

Oui, c'est pour cela qu'elle est allée chez BM, de plus il faut re configurer l'ouverture/fermeture par le DIS et il n'y a que BM pour le faire, tout comme le remplissage d'huile du compresseur, j'ai bien sur fais un devis avant et pour le prix, je n'avais vraiment pas envie de le faire seul ;)