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Salut a tous j'aimerais avoir des informations sur le changement du joint cache culbuteurs je soupçonne celui ci d une petite consommation d huile donc j'aimerais savoir si c est compliqué à changer si y a un tuto je suis preneur merci pour vos réponses

Tu veux dire une petite fuite d'huile extérieure par le joint? Si oui, tu peux resserrer les écrous qui fixent le cache peut être.

Bas ecoute le joint et un peux gras sur d autre site y à quel que personnes qui l ont changer depuis ras

Salut,

Je regarde dans le TIS, c'est quel moteur ? N52 ou N53 ?

N53 merci paco toujours dans le coin a ce que je lis

Alors, je n'arrive pas à imprimer du TIS, si tu veux, voici les étapes pour le N53 :

Préparation :
- débrancher le - de la batterie
- déposer le capot insonorisant
- déposer les bobines
- déposer le faisceaux de cable des injecteurs
- déposer les injecteurs
- déposer la barre de traction (barre de renfort transversale sur la tête d'amortisseur)
- débrancher le conduit d'air frais (vers le auvent apparemment)

Déposer toutes les vis du couvre-culasse (autour et au centre).
Déposer une vis, qui nécessiterait un outil spécial (une sorte de longue vis avec 2 têtes hexagonales)
--> Ils conseillent de changer tous les vis en alu (tête colorée en bleu).
Remplacer le joint.
Tout remonter.

Assez compliqué en somme ! C'était plus simple sur nos M54. Par contre pas besoin de pâte DreiBond, et pas de joint autour des puits de bougies.

Ou la laisse tomber trop complexe

Tu peux me l envoyer par mail si tu peux ??

Je n'arrive pas à l'extraire de ce TIS, pas moyen de paramétrer l'impression pour en faire des images...

Ok laisse tomber merci quand même