FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

Décidément ça fait qu'un jour que j'ai la voiture et ça me gonfle déjà

Hier j'ai pas mal touché à toutes les options pour voir ce que ça faisait, j'ai testé le son, le téléphone, le webasto etc etc ...

Ce matin je vais pour prendre la voiture, plus rien !!! Putain je vous dis pas ma tête j'étais en colère !!

Du coup je vérifie la tension avec le système des menus cachés : 10,4 v

Je fous le contact et là j'ai le tableau de bord en Allemand et le témoin de correcteur de trajectoire reste allumé !! Oué youpiiiiiii

Alors j'ai branché un chargeur lent pour voir, on verra ce que ça donne dans l'après midi.

Le pire c'est que la batterie a été changée par BMW le 09/05/2011 à 96444 km. Là la voiture à 120 000 km ...

Mes questions :

Est-ce normal ? Dois-je changé la batterie ?
Est-ce que tout va revenir normalement une fois chargée/remplacée ? Si non, quelle est la manip' ?

Je précise que ma E39 est de novembre 2003 et qu'elle a toujours été entretenue correctement par un petit vieux !

salut manol, la durie de vie d'une batterie est vraiment aleatoire, sur ma d elle a cinq ans, sur mon ancienne 318tds elle a fait a peine 2 ans.... pour peu que la tienne commence a fatigué,et si tu as enormement "tiré" sur la batterie moteur coupé, ca ne m'etonne pas!

alors: ou la batterie est faiblarde..... on arrive au gelés bientot....
ou tu as une "fuite" de courant contact coupé...

dans les 2 cas il est bon de régler ce souci rapidement....

tient nous au courant........

penelope a écrit :salut manol, la durie de vie d'une batterie est vraiment aleatoire, sur ma d elle a cinq ans, sur mon ancienne 318tds elle a fait a peine 2 ans.... pour peu que la tienne commence a fatigué,et si tu as enormement "tiré" sur la batterie moteur coupé, ca ne m'etonne pas!

alors: ou la batterie est faiblarde..... on arrive au gelés bientot....
ou tu as une "fuite" de courant contact coupé...

dans les 2 cas il est bon de régler ce souci rapidement....

tient nous au courant........

manolo64 ..pardon!

Merci pour ta réponse.

Pour ce qui est de la fuite si j'ai bien compris, je débranche le - de la batterie. Ensuite je branche mon ampèremètre ( placé sur 10A ) avec le fil rouge sur la cable du - et le fil noir sur le - de la batterie c'est ça ??
Il faut que je trouve une valeur de 0,02 par là c'est ça ??

Bon alors visiblement pas de fuite car je suis bien à 0,02 A une fois fait la manip' que j'ai précité

J'ai foutu un chargeur dessus on va voir ... Là je suis à 11V dans la batterie ... On va attendre qu'elle aille jusqu'à 13V quand même ...

SInon est-ce que vous pensez qu'il peut manquer du liquide dedans ( c'est quoi qu'on fout d'ailleurs ?? ) ?

Salut Manu,
Normalement les batteries sont sans entretien donc on a rien à rajouter, mais ... au cas ou tu ne dois y mettre que de l'eau déminéralisée et rien d'autre.
Si tu as fait pas mal d'essais pour le bluetooth et autres tu as dû tirer pas mal sur la batterie, c'est peut-être simplement ça qui l'a déchargée.
Pénélope a raison, autant bien y faire attention maintenant avant d'être en plein hiver.

Ok merci pour la réponse. Je ne sais même pas où on fout l'eau ...

Bon bref là ça charge je vous dis ça en fin de soirée ...

Manolo64 a écrit :Ok merci pour la réponse. Je ne sais même pas où on fout l'eau ...

Ben justement, elle est sans entretien celle-là donc y a rien à mettre

En voilà une réponse qu'elle est claire

Il y a peut-être moyen de remettre un peu de flotte dedans (faut trouver l'ouverture), mais elle n'est pas vieille et une recharge sera surement suffisante pour lui redonner vie