Ca peut paraitre loufoque mais..

[Ju320CD]

Hello !

Voila l'histoire, mon pere a une 330D 3.0L 184cv E46 qui tourne vraiment bien mais on trouve qu'elle manque un peu de patate (enfin staprem on a fais plein de modifs qui font que ca va vraiment beaucoup mieux !) et du coup on se demandait :

- Est ce qu'un possesseur de 330D 3.0L 184cv (pas 204) habitant dans le nord/pas de calais serait motivé pour se donner rdv quelque part et faire des test, c'est a dire que vous prendriez notre 330 et nous la votre pour voir la différence.


Si je demande ça ici c'est parce que malgré tout mes potes béhémistes cette version de la 30d est dure a trouver !

Merci !

[Hbleue]

non, je trouve que l'idée est bonne, bonne chance!

[Nunix38]

comparé a ta 320cd ça dit quoi? c'est que tres peu plus performant? :/

[romaster]

Si ça te tente j'ai exactement ce que tu cherches, je suis également du Pas-de-Calais, cependant je suis pas très à côté d'Arras, je suis vers Boulogne, donc si tu vas à la mer, Nausicaa ou autre, préviens-moi, et ça sera avec plaisir

[Ju320CD]

Salut !

Merci romaster c'est un peu loin tu t'en doutes mais si on doit aller dans cette direction je te ferais signe ! :D

Comparé a la 320CD... la 320 donne de plus gros coups de pieds au cul mais monte beaucoup moins vite en vitesse !
La 330 peut pousser facilement la 3e a 110 alors que la 320 a 110 en 3e on est presque obligé de passer la 4.

Prefere conduire la 320 cd

[romaster]

Y a pas de soucis

Par contre elle doit vraiment avoir un soucis, parce qu'un meilleur coup-de-pied avec la 320cd

[Ju320CD]

Bha on a changé durites de dépression au niveau du turbo, shunté la vanne EGR et debranché le debitmetre (qui est mort ><) et ca va vraiment beaucoup mieux mais c'est pas encore ça..

[romaster]

Justement, débitmètre débranché ne règle pas le soucis, c'est juste pour confirmer la panne; ensuite tu as plusieurs façons de perdre de la pêche, comme la commande de pression de turbo qui tombe fréquemment en panne, la pipe d'admission qui s'écarte (problème récurrent), catalyseur qui se bouche, etc ...

Mais dans ton cas, le fait d'avoir débranché le débitmètre y contribue énormément.

[megane16ide]

Bha on a changé durites de dépression au niveau du turbo, shunté la vanne EGR et debranché le debitmetre (qui est mort ><) et ca va vraiment beaucoup mieux mais c'est pas encore ça..

tu as changé le débimètre ? car j'ai essayé de rouler avec le débimètre débranché sur la mienne et j’avais l’impression d'avoir perdu au moins une quarantaine de cv