Voyant moteur allumé sur 320cd

[Nunix38]

Salut tout le monde

Depuis hier, et sans raison aucune, j'ai mon voyant moteur d'allumé en permanence. Il s'allume au contact, je démarre et à peine il s'éteind qu'il revient et reste fixe allumé..

Savez vous de quoi ça peut venir?

Je ne sais pas si ça a un rapport mais:
Avant-hier, je suis rentré assez tard et je n'avais pas ma carte bleu sur moi. J'ai roulé sur la réserve, et j'ai mit de l'essence qu'hier, quand l'ordinateur de bord ne m'indiquait plus que 30bornes à faire.. Je sais c'est pas bien, mais c'est pas dans mes habitudes.. en tout cas, j'ai fait la vidange et tous les filtres il y a 6000bornes, et il y a peu plus d'un mois..

Quand j'ai remis de l'essence, j'ai encore une fois changé mes habitudes alors je le marque, je ne sais pas si c'est relevant ou pas, mais vu que c'était chez total, au lieu de mettre du gasoil normal j'ai mit de l'excellium...

C'est 30bornes après que je suis arrivé chez un ami, aucun souci, et en repartant, j'ai vu que le voyant ne s'éteignait plus après le démarrage..

Si vous pouvez m'aider..
Merci d'avance

[Ju320CD]

Salut Nunix,

embétant ce voyant, je ne sais pas d'ou ca peut provenir mais ce que je sais c'est que ca ne vient pas de l'excellium.
J'ai deja roulé dans la reserve meme assez longtemps une fois (bon ok pas jusqu'a 30 bornes) et juste derriere je remet de l'excellium sans soucis.

Une bruit sur la voiture ? Un comportement bizarre ? Ca fume + que d'habitude ?

[Nunix38]

Non justement non.. Aucun changement, pas de perte de puissance pas plus de fumée je ne voit aucun changement.. Pas de surconsommation non plus.. Vraiment rien comme changement.

Je voulais aller chez feu vert le passer a la valise mais en les appelant ils m'ont dit quils arrivent pas a lire tous les defauts, et que ça marche ou pas je dois payer 35€ alors..!
Le problème c'est qu'avec le boulot j'ai pas veuillent le temps pour marquer un rendez vous et aller directement chez BMW..

[Ju320CD]

Ouais parce que le mieux serait un passage valise chez BMW. Ça lui arrive de s'éteindre et de réapparaitre après le démarrage ? Genre 10km plus loin ?

L'huile et le liquide de refroidissement ça bouge pas ? Pas de mayonnaise ?

[Nunix38]

Ouais parce que le mieux serait un passage valise chez BMW. Ça lui arrive de s'éteindre et de réapparaitre après le démarrage ? Genre 10km plus loin ?

L'huile et le liquide de refroidissement ça bouge pas ? Pas de mayonnaise ?

Non, il s'allume a la deuxieme position du contact, comme toujours, je la démarre ça s'éteind 1seconde et ça reste fixe. tout le temps.

Non pas de mayonnaise, et rien ne bouge..

SInon, c'est peut-être une impréssion, des fois tellement on cherche quelque chose qui aurait changé on fini par en inventer, mais j'ai l'impréssion qu'elle a un peu plus de mal en sous régime.. sinon, niveau puissance conso etc etc aucun souci, du tout! .. :/

Je suis arrivé à 18:20 aujourdhui, jai foncé chez feu vert mais ils avaient qu'un technicien et occupé alors j'ai pas pu la passer a la valise.. meme si ça se trouve je vais payer et ils pourront rien voir.. si je rentre demain un peu plus tot du boulot, a nouveau je re irai voir..

[Benben]

peut être ça :
http://www.autotitre.com/forum/Solution ... 1001p1.htm

[romaster]

Bonjour,

vérifie ta vanne EGR si tout est bien branché, et nettoie la si tu peux, car sur ces modèles, lorsque tu la condamnes, le voyant moteur est allumé, et si elle se bouche, du moins la tige à l'intérieur dû à la crasse, ça reviendrait au même, voyant moteur, et perte de puissance à bas-régime, ce qui expliquerait tous tes soucis, donc tu devrais te pencher dessus

[Ju320CD]

Au pire un nettoyage egr ca se fait vite et c'est toujours bon !

[Nunix38]

peut être ça :
http://www.autotitre.com/forum/Solution ... 1001p1.htm

c'est ce que j'ai pensé au debut (quand j'ai cherché sur google c'était le premier résultat de recherche) mais à ce quil parait c'est surtout sur les coupés essence que ça arrive..

Bonjour,

vérifie ta vanne EGR si tout est bien branché, et nettoie la si tu peux, car sur ces modèles, lorsque tu la condamnes, le voyant moteur est allumé, et si elle se bouche, du moins la tige à l'intérieur dû à la crasse, ça reviendrait au même, voyant moteur, et perte de puissance à bas-régime, ce qui expliquerait tous tes soucis, donc tu devrais te pencher dessus

Au pire un nettoyage egr ca se fait vite et c'est toujours bon !

J'aimerai que ça soit ça! juste encrassé! surtout que tu dit que ça cause le voyant moteur qui s'allume et la perte de puissance à bas régime, ce qui est tout ce que je remarque!

Je vais me pencher dessus :D

sinon:
je vient de le passer à la valise (chez feu vert) et ça me marque (entre autres malheureusement):
Capteur débit d'air..

alors feu vert m'as dit direct que c'était le débitmètre. mais le côté positif c'est que du coup ils m'ont indiqué un garage spécialiste bmw pas très loin! ou je suis passé juste après et qui va me le repasser à la valise semaine prochaine puisque sa valise permet d'être plus précis, car ça peut venir d'ailleurs!

Sinon, j'ai aussi en défaut permanent: commande crayon d'incandescence (boitier de préchauffage? )
et suivi des messages CAN INSTR2.. ?? aucune idée ce que cest..

En défaut intermittent j'ai les bougies de préchauffage 1,2,3 et 4.
capteur débit d'air à nouveau
et capteur de température admis (admission?)

si je rentre assez tot, je passe chez le garage lundi ou mardi soir, mais si j'ai le temps dimanche j'essayerai de nettoyer la vanne egr :D
En tout cas merci beaucoup a tous, et je vous tien au courant

[Ju320CD]

Good news d'un sens t'es un peu plus aiguillé...

Mais perso je pense que si c'etait le débimétre t'aurais senti une différence ! Affaire a suivre !