[E46 M57N an2003] Moteur HS?

[portoss40]

Bonjour tout le mondes,

Mon moteur de 330cd e46 204cv qui claque et saute.
il y'a 2 mois la culasse à été changé et la voiture à très bien rouler pendant 1 semaine.

Mais la semaine passer, en plein déplacement le moteur c'est mit à trembler comme si il tournait sur 4 cylindres au lieu de 6 et donc je suis rentré doucement car le moteur tourné rond au ralenti et en roulant en dessous des 2200 tours/min.

Du coup je me suis mis en tête que c'était le volant moteur qui était à changer!
Mais non après changement du volant moteur et embrayage ( et bonhomme de boite ) c'est toujours pareil.

Ensuite j'ai fait un diagnostique chez Bmw qui disait injecteur 3 et 5 à changer se que j'ai fais.
j'ai trouver un léger mieux ( j'ai surement halluciner!! ) mais pas encore ça alors j'ai changé les 4 autres....pour rien!

Et la hier en revenant d'un garage dans les bouchons ca c'est beaucoup aggraver et le moteur ne tourne plus rond du tout en continu, voir la vidéo:

[youtube]YetLRdzEryY[/youtube]


j'ai peur que ce soit des soupapes qui on lâché et mit le moteur HS !!!?

Ps: les clapet de la pipe avait été enlevé il y'a deux ans.

[Gunzo]

J'ai mater ta viedeo et je suis tomber sur cette video qui devrais t'aiguiller dans ton pb

[youtube]ySudPSyD1fo[/youtube]

[Sillage]

Pas évident à dire avec le son d'une vidéo, mais on dirait le bruit d'une perte de compression. Dans les commentaires de la 2ème vidéo ils parlent des joins d'injecteurs, ça serait une bonne piste.

[Ixin@ss]

En effet les bruits se ressemblent... ça fait flipper quand même.

Ce serait donc les joints d'injecteurs, ce qui expliquerait que chez bmw ça te disent que les injecteurs sont hs... mais les joints ne sont - ils pas changés en même temps que les injecteurs ?

[Gunzo]

mais les joints ne sont - ils pas changés en même temps que les injecteurs ?

Normalement oui car ce ne serait vraiment pas professionnel de leur part bon en même temps plus rien ne m'etonne

[Sillage]

ha mais si c'est un professionnel qui a fait les réparations, et qui plus est un garage officiel BMW, ils ont l'obligation de réparer sans que tu ne débourses quoi que ce soit de plus.
Un professionnel a une OBLIGATION DE RESULTAT, c'est la loi.

[Ixin@ss]

Oui enfin ils savent bien se défendre de cette obligation de résultat. Mais c'est sur que s'ils te disent, ce bruit ce sont vos injecteurs qui sont HS, ça persiste c'est à eux de régler le soucis.

[david330d]

regarde également ta pipe d'admission,les joints de la pipe peuvent etre sec ou hs ce qui peut également faire ce problème

[coyote66]

ramene ta voiture la ou tu la faite reparé.un professionnel a une obligation de resultal,c'est la loi comme un autre membre a indiqué plus haut.deja ils t'ont changé des pieces qu'il y a pas lieu de changer,car ta panne est toujours la.s'ils veulent rien savoir tu les attaque.et t'aura gain de cause sans aucun probleme car c'est un professionnel et il a une obligation de resultat qu'il le sait tres bien car c'est la loi.meme s'il n'ai pas en mesure de reparé la panne par incompétence il peut le faire faire par un autre garagiste.tu ne doit plus avancer un euro car deja ils t'on changer des pieces pour rien.c'est comme si tu amené ta voiture pour changer les plaquettes de frein et qu'on te change le turbo aussi!!!...je parle en connaissance de cause,dans le passé j'ai eut une affaire similaire a la tienne.je suis allé voire una association de defense des consommateurs de la on a monté un dossier et attaquer le professionnel,j'ai obtenu gain de cause pour l'obligation de resultat de la part d'un professionnel.sur une facture de 3000 euros j'ai pas payé un centime.alors ne te laisse sourtout pas faire!!!...

[Gunzo]

regarde également ta pipe d'admission,les joints de la pipe peuvent etre sec ou hs ce qui peut également faire ce problème

il ya aussi certains model avec des pb de collecteur fissurer a regarder de plus prés .Bon courage l'ami et tiens nous au jus.