Direction dure E46 touring 330d

[Kamaro]

Bonjour,

Suite au reconditionnement de ma crémaillère de direction par un atelier spécialisé (à l'étranger), je trouve la direction de mon touring un peu dure. Le plus agaçant, c'est qu'elle revient mal au point milieu après un braquage.

Quelqu'un a-t-il déjà tenter de régler la pré-contrainte du pignon d'attaque de la crémaillère ? D'ailleurs, est-ce réglable ? Car le cas échéant, je pense que le pignon a été trop pré-contraint à l'atelier. Peut-être quelqu'un a-t-il des valeurs de réglage à ce sujet, une procédure, un astuce ???

Le problème peut-il venir du réglage de ma géométrie ?

Vos conseils, avis et expériences sont les bienvenus !

[janlo29]

Tu trouvera la procédure de diagnostic bmw à ce lien : https://www.wuala.com/janlo/BMW/E46/?key=2s6NfxklYQGC
Au vu des renvois qu'ils proposent tu n'aura qu'à me dire ce dont tu as besoin comme n° de manuel je te l'enverrai.

[Kamaro]

Tu trouvera la procédure de diagnostic bmw à ce lien : https://www.wuala.com/janlo/BMW/E46/?key=2s6NfxklYQGC
Au vu des renvois qu'ils proposent tu n'aura qu'à me dire ce dont tu as besoin comme n° de manuel je te l'enverrai.

Merci pour ta réponse !!

J'ai regardé... bon apparemment mon problème est interne à la crémaillère. Ton document suggère de la remplacer, le cas échéant.... pas de sdolutions pour intervenir à ce niveau ?

Toutes mes rotules sont neuves, bras, courroies, huile de direction... je peux éventuellement contrôler le ou les cardans sur colonne de direction...

[janlo29]

Avant le reconditionnement, les symptômes étaient les mêmes ?
Tu n'a pas contacté la boite qui l'a reconditionné ?

[Kamaro]

Avant le reconditionnement, les symptômes étaient les mêmes ?
Tu n'a pas contacté la boite qui l'a reconditionné ?

La crémaillère à été reconditionnée parce-qu'elle avait du jeu et elle fuyait. Je n'avais pas ces nouveaux symptômes.

Aujourd'hui, la crémaillère n'a plus de jeu et ne fuit plus... mais ma direction est, à mon sens, anormalement dure et notamment le retour du volant en ligne droite... il faut l'aider un peu.

J'habitais à l'étranger jusqu'au 31/05 de cette année. J'ai fait ce travail avant de prendre la route pour la France. C'est la raison pour laquelle je ne me suis pas rapproché de la boîte qui me l'a fait... pas gérable sauf à m'y rendre (2500 km).

[janlo29]

Ah oui quand même, ça fait un peu loin ...

[Kamaro]

ben oui

Je n'ai pas eu de chance avec cette p... de crémaillère.

J'ai acheté la voiture en France avec une crémaillère échange standard (facture à l'appui). 3 mois plus tard et 15000 km plus loin, point dur. Diagnostique chez BMW dans mon pays lointain: crémaillère HS. J'ai fais jouer la garantie sur la pièce. J'ai reçu une nouvelle crémaillère de France. 1 an plus tard et 70000 km plus loin, jeu et fuite donc on reconditionne. Le gars qui m'a fait ça m'a dit que la crémaillère était bien une reconditionnée (pas d'origine quoi) mais qu'il était impossible que ce soit une crémaillère d'un an... bon c'est sur que je roulais beaucoup et pas sur de bonnes routes, mais je me suis dit que peut-être les gens de chez BM avaient gardé la neuve pour monter autre chose d'occasion sur ma voiture, pensant à juste titre que je n'allais pas mettre mon nez sous la voiture pour voire une crémaillère qui en plus ne se voit pas... bref tout est possible dans ce pays.

Le reconditionnement m'a couté 200€, y a pas mort d'homme, mais c'est pas satisfaisant. Qu'est-ce qu'ils ont bien pu faire ? C'est dommage, car pour le reste elle est OK: elle fuit pas elle a pas de jeu...

Snif

[janlo29]

Tu as fait tous les contrôles dont ils parlent sur la fiche par rapport aux symptômes ?
Tout passe bien ?

[Kamaro]

Tu as fait tous les contrôles dont ils parlent sur la fiche par rapport aux symptômes ?
Tout passe bien ?

Tout est ok.

Il n'y a que deux points que je vais tâcher de vérifier ce week-end: cardans de la colonne de direction et éventuellement durite pincée ou pliée.

Tout le reste est neuf, y compris les biellettes...