voici un p'tit tuto pour un changement de filtre à carburant (gazoil) (Intervention sur E91 320Da de fin 2006)
Je précise je suis débutant, c'est mon premier changement de filtre à carburant, je n'ai ni pont ni fosse... ça promet...
Et c'est aussi mon premier tuto je vais donc essayer d'être le plus clair possible, merci de votre compréhension
et j'espère surtout en aider plus d'un 
Je me suis lancé grâce à quelques infos récupérées par un ami qui travaille chez bmw, au final rien de sorcier, pas de réamorçage ou quoi qu'ce soit... Un simple remplacement
Alors c'est partie...
Commande passée d'un filtre "Valeo" : 23,49 euros.
Voilà les outils que j'ai utilisé :
- Un cric (80/342 mm) levé au maximum.
- une chandelle 2T.
- une clé à cliquet avec douille de 8 et de 13.
- un tournevis plat.
- un tournevis torx.
Ne pas oublier de retirer le cric après la pose de la chandelle 
Attention aux fameux point de levage en plastique à ne pas abîmer si vous n'avez pas ce qu'il faut (cales spéciales, cales en bois ou autres...) J'ai constaté par la même occasion le bon fonctionnement de mon alarme bmw anti soulèvement
Le filtre se situe à peu près sous le siège conducteur, le cache à dévisser est au milieu, pas besoin de le déposer.
Il y a 4 ou 5 vis à enlever, c'est du 8.
Voilà le filtre cylindrique à côté du carter de la boîte auto
Pour commencer, procéder au débranchement.
Dévisser la bague qui maintient la durite.
Dévisser le boulon de 13, dans ma position (couché côté conducteur) je ne le vois pas, il est caché derrière le filtre donc pas très facile d'accès.
Ensuite n'hésitez pas à descendre le filtre et à le tirer un peu vers vous pour continuer le travail.
Je ne me rappelle plus du nom exact de cette sorte de bague, je l'ai retiré sans difficulté à l'aide du tournevis plat.
Dévisser la petite vis torx pour désserrer l'anneau de maintient du filtre.
Retirer la durite, attendez vous à un petit écoulement mais rien de méchant.
A l'opposé y a juste à tirer, même chose ça va couler un peu plus tout dépend comment vous l'orientez, mais c'est encore une fois pas grand chose car le gazoil ne vient pas des durites mais du filtre et il n'est pas bien gros...
Retirer le caoutchouc noir de l'ancien filtre pour le remettre sur le neuf, en essayant de le remettre exactement au même endroit que sur l'ancien pour un remontage facile et rapide.
Et voilà changement du filtre à carburant terminé
Y a plus qu'à remonter le tout en faisant le chemin inverse...
existerait-il sur certains modèles d'autres types de colliers ?... Va savoir.
