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Bonjour a tous
Voila j'ai un gros probleme, ma petite béhème ne demarre plus
C'est une 330d (184ch) de 2002

Donc voila je m'explique :
L'autre jour en la demarrant elle n'a pas demarrer tout de suite j'ai du insister pendant 4 a 5 seconde avant quel demarre et cela a chaque fois que je l'ai demarrer cette journée la (demarrer 3 fois)
Le lendemaine elle a demarrer au quart de tour puis en voullant la redemarrer rien du tout, le demarreur tourne mais le moteur ne demarre pas

La voiture n'avais pas demarrer depuis environ 2 semaines

J'ai controler si le gasoil arriver bien au filtre et c'est OK donc logiquement la pompe de gavage foctionne

Donc peu etre un capteur qui deconne (arbre a cames, villebrequin, rampe d'injection)
Si quelqu'un a deja eu se probleme ou sait d'ou il pourrai venir sa sera cool de m'aider merci

Salut. Bougies ou boîtier de préchauffage peut être.

Salut,

je pense que tu peux exclure le préchauffage par les chaleurs en ce moment!lol

Tu entends tourner ta pompe de gavage lorsque tu mets le contact? La pompe se trouve sous la caisse, sous le siège conducteur à peu près.

Tu mets le contact, te baisse au niveau du bas de caisse, et écoute si tu l'entends?

Si non, tu as un relais de commende à contrôler.

Oui j'entend la pompe de gavage

Mais peu etre quel debite pas asser… , j'ai debrancher la durite de gasoil avant le filtre et mis le contact et il y a un bon debit je trouve, apres je pense pas que c'est le filtre a gasoil qui et colmater je l'ai changer en faisant la vidange il y a 4000km

D'après ce que tu dis, tu peux exclure la basse pression de gasoil.

Capteur AAC? Vilo? Hp gazole sont pour moi les prochaines étapes à vérifier..

Salut, je penserai pour un capteur AAC ou villo comme nous le propose DOC///M, j'avais un problème pareille:

Déjà, si un de c'est deux capteur est mort ton véhicule mes plus de temps a démarrer 4/5 sec de plus on peut dire.
Si les deux sont HS, le véhicule ne démarre pas.

Se qui m'était arriver, c'était que a chaud le véhicule galérer à démarrer et pas froid. En faite la chaleur faisait monter la résistance du capteur et du faisceau et donc donné une mauvaise info au calculateur( c'est très rare mais bon, on en sait jamais sa pourrai être une petite piste).

Sinon peut être une prise d'air mais alors, pourquoi le véhicule a démarrer au quart le matin???? Et surtout il aurai redémarrer direct.

Même que le PMH ou l'AAC HS, elle ne démarre plus.. A voir

Tu aurai un défaut? tu pourrai le passez a la valise, comme sa tu pourrai voir a la valise, la pression en basse pression et en haute pression.

Trop de retour injecteur aussi!! Je viens juste d'y penser! J'ai déjà eu le cas