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bonjour a tous

voila mon problème j'ai acheter mon bmw en février dans un garage frauduleux après des mois de poursuite il s'avère que je peux rien faire il et en liquidation judiciaire donc je m'assoir sur les 5000€ de la voiture

je l'ai acheter en Vendée quand je suis parti du garage le voyant moteur c'est allumer sur la route j'ai passer la voiture a la valise le résultat et pas top 4 injecteur sur 6 en défaut capteur d'arbre a cames en défaut et d'autres choses j'ai démonter les injecteurs

je les ais nettoyer au ultrasons et remonter ça n'as pas régler le soucis

j'ai changer les bougies les deux dernière coté habitacle était pleine d'eau a ras bord pas terrible ça

vue les symptôme je pence que mes clapet d'admissions sont mort trop d'air arrive et elle s'étouffe et donc aucune puissance et broutement énorme et insupportable le soucis c'est que je ne trouve pas de tuto pour démonter le collecteur d'admission tous le haut j'y arrive mais en dessous je vois pas ce qui le retient

je vais continuer de chercher et d'essayer

je viens d'essayer un truc aussi j'ai débrancher mon débitmètre et la voiture tien mieux le ralenti et broute moins mais toujours 2500 tours maxi, et quand je le rebranche elle tien mal le ralenti et cherche son régime donc je pense qu'il et bon a changer

si vous avez des idées je suis preneur ^^ parce que la je bug sur la voiture j'en peut plus, j'ai rouler une fois avec et depuis plus rien

merci d'avoir pris le temps et la peine de me lire

Fait bobines, injecteurs et bougies neuves.

Bobines en priorité env 300€ pour les 6 maxi
Bougie en ref oem bmw chez ngk prk6equp, env 10 a 12€ piece
Injo neuf

Le debranchement du debitmetre n'est pas un mode de dizgnostique efficace.
Pote tielleent il y a a faire : debitmetre, capteur AAC x2 et pmh, lambdas.

Bon courage.

ok merci de ta réponse je vais faire ça déjà et je vois ce que ça donne

Bonjour,

J'ai eu un souci de perte de puissance sur un 330 d . Et en allant chez une concession Bmw ils m'ont changé un tuyau de dépression après avoir passé leur valise.

on peut pas raisonner par analogie entre diesel et essence...surtout sur un turbo D.

c'est comme si tu essayais de regler l'allumage de ta cheminée par analogie avec ce que tu fais dans une chaudiere... les 2 chauffent et font des flammes et sont basé sur le couple carburant/comburant, mais ça s'arrete là !