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Salut à tous !

Après plusieurs mois, j'ai enfin pris la peine de faire quelques photos de ma voiture







C'est un modèle de 2001, avec environ 150.000 km. Pour l'instant j'ai fait quelques entretiens dessus, en plus des entretiens classiques :
- Pompe à eau
- Joint de couvre-culasse
- Changement du déshuileur (opération laborieuse)

J'ai encore des soucis d'odeur d'huile cramée dans l'habitacle, et de ralenti instable, donc je vais devoir encore faire des trucs dessus

Sinon en modifications esthétiques prévues :
- Calandre en noir mat
- Nouvelles jantes déjà achetées, montage prévu pour bientôt

nice !
Pour le ralentit instable, nakamiki te le dirais aussi bien que moi mais pense à remplacer le capteur ACC d'échappement

Finkell a écrit :nice !
Pour le ralentit instable, nakamiki te le dirais aussi bien que moi mais pense à remplacer le capteur ACC d'échappement

Oui en effet c'est ce qu'il m'a indiqué, je vais m'en occuper bientôt !
De toute façon le changement de déshuileur était nécessaire vu la merde qu'il y avait à l'intérieur, il n'avait pas dû être fait depuis l'origine de la voiture

Il n'est jamais changé spa dur....

Pour le reste finkell a deja dit.

C'est clair, quand on voit tous les témoignages sur les forums à propos de ce déshuileur, et surtout les conséquences que ça peut avoir s'il est bouché (retour d'huile dans l'admission )

joli post et joli Kinder ahhhhh si j'avais su, j'aurai cherché un 325

mais maintenant, il nous faut plus de photooooooooooooooooooooooo

Fais un swap

Joli compact, j'aime bien l'intérieur bleu

Petite nouveauté : montage d'un attelage démontable mercredi dernier, j'en ai bavé pour remonter le pare-choc avec une fixation en plastique sur deux de pétée
Reste plus que le plus long à faire : le faisceau

Ca y est j'ai enfin changé mes jantes

J'ai acheté des jantes de M3 E46 un peu râpées sur les bords, je les ai poncées puis passées au Plasti Dip

Pour ceux qui ne connaissent pas je vous invite à regarder sur Internet ce qu'on peut faire avec, c'est vraiment top et très simple d'utilisation !

Peinture en 3 couches après ponçage, nettoyage des jantes et montage des pneus :


Résultat final :







Dans la foulée, j'en ai profité pour peindre la calandre en noir mat avec la même technique, ce qui fait un excellent rendu sans avoir à acheter une calandre noire mat super cher

Protection et peinture en 3 couches :


Résultat final :