FORUM BMW.fr

Bonsoir à toutes et à tous ,

Je vous sollicite ce soir car je viens de m'apercevoir que mon voyant de temperature moteur s'est allumé puis eteint , puis allumé puis re-eteint .
une fois arrivé chez moi , j'ai ouvert le capeau et je me suis rendu compte que mon ventillateur s'allumait puis s'eteignait puis s'allumait ect...
Une âme charitable aurait-il une petite idée du problème que je rencontre ?

Merci d'avance pour vos messages .

Coordialement .

Ps : le niveau de liquide de refroidissement est correct .

Si tu as un thermomètre de température d'eau du refroidissement, qu'indique-t-il lorsque le voyant rouge s'allume ?

Je n'ai pas d'aiguille de température , c'est un voyant orange qui s'allume et qui me dit " surchauffe moteur roulez modérément " mais quand ce voyant là s'allume je ne sais pas à quelle température est mon moteur .

tonay59200 a écrit :Je n'ai pas d'aiguille de température , c'est un voyant orange qui s'allume et qui me dit " surchauffe moteur roulez modérément " mais quand ce voyant là s'allume je ne sais pas à quelle température est mon moteur .

Un peu mesquin de la part de BMW!!! Ton problème montre bien l'utilité de cette accessoire !

Quand tu dis que le ventilo se met en route et s'éteint alternativement, c'est moteur arrêté ? car moteur tournant à l'arrêt c'est plutôt normal... bien que en plein hiver... ???

Tu trouves le moteur plutôt très chaud, durites brulantes ?... enfin fais gaffe en les touchant

bsr dream13 , déjà merci pour tes reponses .

Alors quand le voyant s'est allumé , j'ai ouvert le capeau moteur tournant pour verifier .
Oui les durites sont plutot HOT :-) et oui le ventilot alterne moteur tourant , mais quand le moteur est chaud le ventilot s'allume une bonne fois pour toute pour refroidir le moteur , pas toute les 3 secondes ?

Est-ce-que je peux le brancher en direct ? le temps que j'aille chez bmw ou trouve un topic sur interet pour changer la pièce eventuelement défaillante.

tonay59200 a écrit : mais quand le moteur est chaud le ventilot s'allume une bonne fois pour toute pour refroidir le moteur , pas toute les 3 secondes ?

.

Effectivement, c'est un rythme anormal qui, à mon avis, montre un dérèglement du système d'alerte!

Le branchement direct est une possibilité ....provisoire, mais tu vas avoir certainement, ici, d'autres avis plus pertinents que les miens

Merci pour tes réponse .

je vais voir ca la semaine prochaine et je te tiens au courant de la panne .

Bonne soirée

Cordialement .

Moi,j'essayerais plutôt de changer la sonde de température pour voir si ce n'est pas elle qui déconne.

calorstat bloqué position ferme ou quasi fermé...

Thermostat bloqué en position fermé, c'est pas courant. Par contre pour les surchauffes je penserais plutôt à la pompe à eau qui fait des siennes...

Mais bon les symptômes sont bizarres, ça fait plus penser à un souci électronique.