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Bonsoie à tous, j'ai trouvé des jantes sympas en 18" avec un ET40 j'aimerai savoir si elles se montent sur ma E60 et ainsi les mettres au carré.
Je suis actuellement équipé en 17" type 138 si je me trompe pas. En ayant regardé dans le bouquin de BM il n'indique pas le déport.

Merci de vos réponses

si je ne me trompe en 18" ET 20

le diamètre ne change en rien l'ET (offset) qui doit rester et ce peu importe le diamètre , identique a l'origine , sur e60 non Xdrive il est de 20 en effet .
Si tu monte ces jantes avec ET40 il faudra des cales ou élargisseurs de voies de minimum 20mm d'épaisseur pour rattraper le bon ET .

biff a écrit :le diamètre ne change en rien l'ET (offset) qui doit rester et ce peu importe le diamètre , identique a l'origine , sur e60 non Xdrive il est de 20 en effet .
Si tu monte ces jantes avec ET40 il faudra des cales ou élargisseurs de voies de minimum 20mm d'épaisseur pour rattraper le bon ET .

Tout est dit.

merci pour vos réponses donc si je comprend bien biff.
Mettre des cales ou elargisseur de voies entre le noyau et la jante.
Avec ça cela est possible non ? sinon y a t il un impact sur le comportement routier du véhicule ?

voici ce que je viens de trouver
http://www.elargisseurdevoie.com/index. ... th=273_271

nickel a écrit :merci pour vos réponses donc si je comprend bien biff.
Mettre des cales ou elargisseur de voies entre le noyau et la jante.
Avec ça cela est possible non ? sinon y a t il un impact sur le comportement routier du véhicule ?

Avec des cales de 20 mm tu auras des caractéristiques de roues de série, donc pas d'impact sur le comportement de la voiture.

et oui puisque tu rattrape l ecart technique des roues d origine

Si je peux me permettre , je conseille en double boulonnerie et double centrage

super merci pour toutes ces info
je vais aussi partir sur les conseils de biff "en double boulonnerie et double centrage"

je mettrai des photo de ma belle quand ce sera fait.