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Bonsoir,

Je vous rappel mon problème car je n'est pas de réponse:

J'ai un problème sur mon [530d e60 pack luxe BVA de 2005] (140000km).
Je roulais et d'un coup dans une cote impossible de monter à plus de 80 km/h avec comme message d'erreur " Emissions élevés, perturbation du moteur influant sur les émissions de gaz. Faire contrôler au plus tôt par Service BMW". Le lendemain le message d'erreur n'apparaissait plus et la voiture roulait de nouveau normalement.
Le message est réapparu puis reparti pendant deux jours, je l'ai donc passsé à la valise qui n'indiquait aucun defaut recent.
Quelques jours plus tard le problême est revenu sans le message d'erreur, et depuis la voiture ne dépasse plus les 40km/h et les 3200t/m au point mort.

En jettant un oeil sur le moteur je me suis aperçu qu'il y avait une petite fêlure sur la durite de conduite d'air de suralimentation d'où l'air en accelerant s'échappait! J'ai donc colmaté celle ci comme je pouvais, l'air ne semblait plus s'échapper mais toujours pas de puissance...

Hier j'ai débranché le débimètre puis suis allé faire un tour ... Et aucun changement !!
Es-ce le débimètre qui serait HS ?

Merci d'avance a tous

NON,
Lors de la mise en route du moteur observe la tige de commande du turbo

si le débimètre est hs cela doit apparaître comme un défaut lors du diagnostic

David13240 a écrit :NON,
Lors de la mise en route du moteur observe la tige de commande du turbo

Okok j'irais voir ca demain, mais que doit faire cette tige ?

benoit a écrit :si le débimètre est hs cela doit apparaître comme un défaut lors du diagnostic

Depuis que le probleme est revenu je n'est pas refais de diagnotic !! Je dois en faire un soit ce soir ou demain soir .

Bidouiller la durite de turbo défectueuse c'est moyen déjà , change là .
Ton Pb ressemble a celui que j'ai eu lors du colmatage du fap (même année que la tienne)

biff a écrit :Bidouiller la durite de turbo défectueuse c'est moyen déjà , change là .
Ton Pb ressemble a celui que j'ai eu lors du colmatage du fap (même année que la tienne)

J'ai colmaté la petite fissure avec une pate speciale puis un bon scotch (je voulais etre sur que le probleme venais de la) car la durite coute 180e posting.php?mode=quote&f=24&p=599327#

Mouais bidouille quand même ,si c'est l'une des durites sous pression et que c'est pas 100% étanche , tu chercheras une panne qui a de grande chance d'être déjà trouvé ... il y a un capteur de pression d'admission , si celle si (la pression) n'est pas bonne ,l'info ne suit pas et donc pas ou peu d'efficacité du turbo ...
Franchement quand je vois comment gonfle une durite en sorti de turbo , c'est pas une patte et un bout de scotch qui vont être efficace pour réparer a ce niveau là .

mon beau pere avait le meme probleme sur son 4x4 ca venait de la vanne egr bloquée ouverte

si ca peu t'aider ...

a plus

Salut ayant le même messages d erreur "émissions élevées" j ai envoyé ma bm dans ma concession et ils m ont dit que c était mon fap de bouché.
J ai une bmw 525da de 2005 avec seulement 61000kms mais comparé a toi je n ai aucune perte de puissance.
Donc je vais faire remplacement mon fap mais c est de la garantie donc tout va bien pour mon porte monnaie.