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Bonjour à tous

j'aimerais avoir vos avis sur ces deux modèles :
- la 530i : de 231 à 272 cv
- la 545i : 333 cv

La base : ma voiture actuelle, qui va être en vente d'ici peu, est une 944 S2 cab (4cyl, 3l, 211cv). La 5 sera ça remplaçante, je sais, je fais pas dans la demi-mesure .
J'utiliserai la 5 comme la 944 c'est à dire quasi uniquement le WE pour la ballade.

De ce que j'ai pu voir sur différents sites, sur le papier les conso mixtes ont l'air très proche malgré les différences de puissance, les prix en occasion sont proches aussi.

Je veux mini : int cuir, régulateur de vitesse, la clim avez vous des options qui vous paraissent "obligatoires" ?

pack luxe ou pack sport ? pack M ? perso je penche pour le pack sport mais apparemment les sièges ne sont pas très ergonomique ou le pack M mais très difficile à trouver

je cherche une boite manuelle... pas légion sur les 530i, quasi introuvable sur les 545i

des avis sur les éléments à vérifier sur les différents modèles?

J'aurai tendance à partir "evidement" vers la 545i pour son V8, qui m'avait envouté dans une 740i E38, mais apparemment il est très voir trop discret sur la E60 (valable aussi pour le L6). Des améliorations possibles ?

Ce qui me freine en revanche c'est le 24cv fiscaux parce qu'à 51,20€/cv, ça pique un peu plus que les 15 à 17cv de la 530i

Voila en gros ce que je sais, donc si y a des experts, des connaisseurs, des possesseurs de ces modèles, vos avis intéressement pour orienter mon choix

D'avance

Je peux seulement te parler de la 545i, pour avoir passé un petit peu de temps et l'avoir essayée aussi (celle d'un pote).

Le moteur est magnifique mais ça tu le sais déjà... effectivement la sonorité est plus étouffée que dans d'autres véhicules qui embarquent ce moteur (ex : x5 4.4i, sur lequel l'échappement à 4 sorties était plus travaillé, et la boite un brin plus réactive j'ai l'impression). La 545i est plus discrète, mais c'est peut etre bien ainsi...
sinon il faut partir sur une M5

Mais ça reste une super voiture et quand on appuie franchement sur la pédale de droite, c'est comme si tout d'un coup la voiture devient légère et part comme une balle dans de jolies (mais calfeutrées) envolées lyriques.

au niveau des options, si tu trouves une pack luxe, fais toi plaisir...
sinon les sièges confort à réglage élec et massants sont super, avec un excellent maintient biensur, ce qui est appréciable quand il y autant de chevaux sous le capot.

bon achat à toi !

Si c'est pour rouler de temps en temps le week end et que tu as pas un budget hyper serré pour l'essence je te dirais la 545i sans hésitation.
Le V8 c'est vraiment autre chose.
Après pour la sonorité libre a toi de changer l'echappement il y a eisenmann par exemple en version sport (pas race) qui donne un son magnifique.
Pour les options c'est super subjectif.
Moi par exemple je voulais absolument le volant et les sieges sport ,le GPS PRO et des inserts qui ne soit pas en bois marron.
Mais tout le monde n'a pas les mêmes envies.
Par contre le 545i en manuel tu vas galérer a trouver.
Tu as déja essayé la boite auto du E60?
Moi je la trouve plutot bien.

entre une 545i et une 550i, fais toi plaisir et prends la 550i.

Il y en avait deux en BVM sur la centrale, il y a encore celle là : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 67246.html

En général, elles sont en BVA pour le confort de pilotage en mode DS.
Par contre, si tu trouves que 27 cv pique un peu ... alors tu vas pleurer misère chaque fois que tu passeras à la pompe.
Perso, je suis très content de ma 550i Luxe avec des options extra (dynamic drive, assistance servotronic, affichage tête haute, ... ).
J'aurais aimé le cruise control avec gestion des distances de sécurité.

Bonne recherche !

Oui c'est sure que le 550i c'est encore mieux mais c'est aussi pas du tout le même prix, mon 545i je l'ai payé 15 500 € avec 90 000Km.

par contre, je pense qu'il faut qu se soit un achat à long terme. Si tu penses la garder 1 an, je pense qu'à la revente c'est pas ce qui doit se faire de mieux...
Xav

rafioso44 a écrit :sinon il faut partir sur une M5
Mais ça reste une super voiture et quand on appuie franchement sur la pédale de droite, c'est comme si tout d'un coup la voiture devient légère et part comme une balle dans de jolies (mais calfeutrées) envolées lyriques.

Pour la M5, l'assurance et l'essence, euh comment dire.... ça va pas être possible
Et pour les départs comme une balle, j'ai un peu peur d'être deçu par la 530 par rapport à ce que tu dis sur la 545

Saiyen a écrit :Pour les options c'est super subjectif.
Moi par exemple je voulais absolument le volant et les sieges sport ,le GPS PRO et des inserts qui ne soit pas en bois marron.
Tu as déja essayé la boite auto du E60?
Moi je la trouve plutot bien.

Pour les options, je sais que c'est subjectif et que chaque personne aura des vues différentes mais rien que là tu viens de me rappeler que les inserts en "bois" ne me conviennent pas du tout !!
Pour la boite auto, je ne l'ai jaimais essayé sur une E60. C'est pas que je suis contre les BVA mais rien que le fait que personne ne soit d'accord sur les vidanger ou pas, celle qui sont vidangées et qui cassent, celle qui sont pas vidangées et qui cassent, ... ça me freine un peu

freddy a écrit :entre une 545i et une 550i, fais toi plaisir et prends la 550i.
Il y en avait deux en BVM sur la centrale, il y a encore celle là : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 67246.html
En général, elles sont en BVA pour le confort de pilotage en mode DS.
Par contre, si tu trouves que 27 cv pique un peu ... alors tu vas pleurer misère chaque fois que tu passeras à la pompe.
Perso, je suis très content de ma 550i Luxe avec des options extra (dynamic drive, assistance servotronic, affichage tête haute, ... ).
J'aurais aimé le cruise control avec gestion des distances de sécurité.
Bonne recherche !

Saiyen a écrit :Oui c'est sure que le 550i c'est encore mieux mais c'est aussi pas du tout le même prix, mon 545i je l'ai payé 15 500 € avec 90 000Km.

C'est sur qu'une 550i serait génial mais celle que tu montres dans l'annonce est hors budget pour moi. Je me situe plus dans le budget annoncé par Saiyen.
Et puis je suis déjà passé du 6 en ligne au V8, si je dis à ma moitié que ça va être le V12, je crois que je vais dormir dehors ou dans la voiture

Pour les passages à la pompe, je m'inquiète pas trop, la Porsche m'a déjà bien/mal habitué , vu qu'il s'agit d'une voiture avec laquelle je ne devrais pas faire plus de 6-7000 km/an, ça fait grosso-modo 1 plein d'essence/mois ça reste bien raisonnable.
et puis quand le mazout passera au dessus du SP, y en a tellement qui tireront la tronche à la pompe qu'on se sentira moins seul à pleurer devant les pleins à 3 chiffres avant la virgule

reivax a écrit :par contre, je pense qu'il faut qu se soit un achat à long terme. Si tu penses la garder 1 an, je pense qu'à la revente c'est pas ce qui doit se faire de mieux...
Xav

je suis entièrement d'accord avec toi, je pense pas que ça soit un voiture qui se revende très facilement... mais mon idée n'est pas là, c'est bien une voiture que je compte garder un bon moment.

En tout cas merci, pour vos avis

La 550i est une nouvelle version du V8 en plus puissant pas un V12.

ah ok, autant pour moi, j'étais resté sur les dénominations standards BMW

Saiyen a écrit :La 550i est une nouvelle version du V8 en plus puissant pas un V12.

Oui, le V12 est réservé pour l'instant à la 760 (E65 et F01/02)