FORUM BMW.fr

Bonjour,
Voici ma question,
Je possède un BMW 530d Touring boite Auto d’aout 2004 Sport 181000km
J’ai pratiquement le pack M.
Quant je suis a l’arrêt et passe la marche arrière j’ai une secousse et entend un bruit comme un Glongue, la même chose quand sélecteur en R et passe en D
Merci pour vos réponses

PS : pas fait la vidange boite, vidange moteur OK

Pas de soucis c'est sans doute un flector

carlito-shisha a écrit :Pas de soucis c'est sans doute un flector

OK, merci pour la réponse carlito-shisha je vais voir ça rapidement :=)

J'ai la même chose aussi.
Va falloir que je vois ça avec bmw pour le changer.

Quelqu'un à une idée de combien ça coûte environ ?
Est-ce possible de le faire soit même ?

Merci !

un felctor c'est un simple disque en caoutchouc qui tiens par 6-8 boulons, vraiment rien de compliqué a changer pour peu que tu ais un pont ou une fosse a disposition

zorglub a écrit :un felctor c'est un simple disque en caoutchouc qui tiens par 6-8 boulons, vraiment rien de compliqué a changer pour peu que tu ais un pont ou une fosse a disposition

C'est un peu le problème qui arrête la plupart d'entre nous pour faire plus que les niveaux sur nos BMW. Ma première voiture, une 405, je pouvais faire la vidange sans avoir à monter le voiture sur cale ou planchette.........il bien loin ce temps là.

le flector n'est pas non plus une pièce qui vient de sortir .... çà existe depuis au moins autant que les véhicules a propulsion ....
La transmission étant sous la voiture , bien obligé d'avoir une fosse ou un pont pour travailler a l'aise

biff a écrit :le flector n'est pas non plus une pièce qui vient de sortir .... çà existe depuis au moins autant que les véhicules a propulsion ....
La transmission étant sous la voiture , bien obligé d'avoir une fosse ou un pont pour travailler a l'aise

Je suis d'accord avec toi, j'ai oublié de dire que je trouvais que les voitures sont de plus en plus basses.............ou c'est moi qui est grossit

Je dirais qu'avec l'age la 2 eme possibilité est la plus probable , du moins ça l'est dans mon cas

J'ai le possibilité d'avoir un pont par mon travail donc ça m'enlève un soucis.
J'ai d'ailleurs pu l'utiliser pour remplacer mon filtre à gasoil sans soucis.

Ma question est de savoir si il y a des choses à faire attention, des outils spécifiques, et surtout où se trouve la bête ?

Je vais voir si je trouve un tuto ou si quelqu'un connait s'il veut bien me l'expliquer, ça serait sympa ?!

Merci !