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Bonjour a tous,

Je voudrais savoir les symptomes d'un deshuileur HS ? et ainsi savoir quand vous conseillez de le remplacer ?

Merci

Sans entrer dans les thermes techniques que je ne connais d'ailleurs pas, un déshuleur qui ne fait plus son taf peut amener la perte du turbo si je me trompe pas...

Il existe, il me semble 2 type de déshileur. Un cyclique sans mousse qui apparemment ne se change pas et un autre modele avec de la mousse qui se change. Pour celui avec mousse je dirai donc a changer tout les 60 000kms mais apparemment BMW ne préconise rien de particulier a ce sujet.

ch'ti savoyard a écrit :Sans entrer dans les thermes techniques que je ne connais d'ailleurs pas, un déshuleur qui ne fait plus son taf peut amener la perte du turbo si je me trompe pas...

Il existe, il me semble 2 type de déshileur. Un cyclique sans mousse qui apparemment ne se change pas et un autre modele avec de la mousse qui se change. Pour celui avec mousse je dirai donc a changer tout les 60 000kms mais apparemment BMW ne préconise rien de particulier a ce sujet.

Merci de ta réponse.

Bah le mien n'a pas de mousse donc en gros on le remplace jamais?

Je dirai que non mais attendons l'avis d'autres membre pour confirmer.

ch'ti savoyard a écrit :Je dirai que non mais attendons l'avis d'autres membre pour confirmer.

Exacte Merci en tout cas pour ton aiguillement

ch'ti savoyard a écrit :Pour celui avec mousse je dirai donc a changer tout les 60 000kms mais apparemment BMW ne préconise rien de particulier a ce sujet.

Si, dans son livret de forfaits, BMW préconise son remplacement toutes les 3 vidanges sur e46 diesel. Prix du forfait : autour de 55/60€.

Exact préconisation BM toutes les 3 vidanges, et en effet maintenant il n'y a plus les modèles mousses mais cycloniques.
A ta place je le remplacerai car visiblement il y a rapport avec le bien être de ton turbo!

jo318ti a écrit :Exact préconisation BM toutes les 3 vidanges, et en effet maintenant il n'y a plus les modèles mousses mais cycloniques.
A ta place je le remplacerai car visiblement il y a rapport avec le bien être de ton turbo!

Cest bon j'ai remplacé par précaution surtout que mon turbo siffle quand meme pas mal et en plus il a un peu de jeu au niveau de l'axe... :/

Cool tant mieux c'est déjà ça pour le ménager encore un peu, bien qu'il siffle et qu'il ait du jeu, on ne sait jamais combien de temps ces turbos "durent"...
T'as combien de bornes au compteur?

jo318ti a écrit :Cool tant mieux c'est déjà ça pour le ménager encore un peu, bien qu'il siffle et qu'il ait du jeu, on ne sait jamais combien de temps ces turbos "durent"...
T'as combien de bornes au compteur?

fait bien tes vidanges en temps et en heure avec le filtre à huile à chaque fois,mais si il siffle vraiment fort c'est qu'il est déjà bien fatigué,(moi j’étaie sur d'avoir un kit d'admission ou un filtre à air sport tellement le turbo sifflait,mais rien en démontant,un filtre normal)et la semaine dernière ça as fait un bruit bizarre en accélérant genre ailette de turbine qui frotte mais j’étaie en vacance donc je voulai rentrer,il à tenu encore 1000-1500 km après mais à cassé sur l'autoroute
si tu entend le moindre bruit suspect,je te conseille de le changer car quand il casse ,tu as une chance sur deux de descendre le moteur avec(pour moi le turbo à avalé la moitier de l'huile moteur en 10 secondes )et apres il y à plus de taf pour le changer