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Bonjour, à tous, je vous ai déjà demander quelques conseils auparavent mais des fois sans réponses, je suppose que c'est parce que je ne me suis pas présenter....
C'est pas que je ne veux pas mais je ne sais pas ajouter de photos car la taille de la photot est trop importante.
Ca c'était une parenthèse.
Voilà mon problème, il y a plus ou moins deux semaines, j'ai eu un problème avec ma voiture (elle ne tenait pas le ralentit, perte de puissance, etc...) Suite à ce problème je me décide à faire un contrôle par valise sur la voiture et la le verdict tombe, débimètre d'air HS. Je téléphone à mon fournisseur de pièces habituel et la surprise, 250€!!!
Les finances n'étant pas au beau fixe pour le moment je décide de me tourner vers Ebay.de. Là je trouve le fameux débimètre pour 70€ frais d'envoi compris!!! (voiçi le lien http://www.ebay.de/itm/370614531491?ssP ... 201wt_1140). Je le commande, le reçois et me presse de l'installer...
Je vais essayé et la ma petite chérie roule comme à ces premiers jours... Mais le témoin reste toujours allumé car je savais que j'avais une sonde lambda qui avait un problème.
Ma joie ne fut que de courte durée car deux jours après de nouveau le même problème!!! Perte de puissance, difficile de tenir le ralentit...
Est-ce possible que ce soit parce que je ne suis pas retourner faire enlever le default avec la valise? Ou cela pourrait-il venir d'autre chose?
Merci de vos réponses et si quelqu'un a une solution pour le problème de mes photos en même temps se serait cool...

Le bon marché coûte cher...

Il y a de fortes chances pour que ton débimètre soit HS, c'est de la me.... en barre!

A titre perso, je n'achète jamais de pièces mécaniques sur Ebay, uniquement Oscaro et Cie.
Quand tu vois un ensemble disques-plaquettes pour 50€, faut pas s'étonner de la qualité.

Dans un premier temps, change ta lambda. Une fois que c'est fait, passage à la valise pour intégrer le nouveau débimètre ainsi que la lambda.
Tu verras après si ton souçi a disparu...ou non.

au pire y aurait fallu que tu tapes la ref sur ebay et que tu commandes de l'occasion d'origine..
J'ai changé le mien, il m'a couté 50e fdpin depuis les US (j'ai commandé au moins cher du moment que c'était de l'origine)

Mais tes problèmes, pour moi, ne sont pas lier a ton débimettre.. le mien qd il était hs j'avais juste une sur conso digne d'un hummer, et débranché, le moteur tourne avec le programme par défaut (au pire tu consommes 0.5 a 1L de + qu'avec un bon débimettre branché), mais le moteur tournait trés rond.

alors comme dit compact26, voit déja pour réparer autre chose comme ta lambda dans un 1er temps

peut etre ta voiture roule en mode dégradé.
sinon la sonde lambda de régulation (celle avant le cata) permet de réguler comme son nom l'indique, si elle est hs ton moteur ne tourne pas rond, et ta voiture broute.

des injecteurs HS donnent à peu pres le meme symptomes, mais au diag ça dit de changer bobines + lambda parfois (j'ai eu le cas).... gaffe aux frais inutiles !

Merci pour vos réponses, mais je pense avoir trouver d'ou vient le problème, mais je tiens quand même à vous demander conseil..
Quand je démonte le cache moteur, je tombe sur le collecteur d'admission et au dessus de celui ci se trouve un petit tuyau qui se trouve d'un côté à l'autre du collecteur. Et le problème c'est que le coté qui rentre dans le collecteur ne tient plus (peut-être cassé ou est pas clipser). Alors peut-être qu'elle prend trop d'air par là car cela ressemble à un tuyau de décompression... J'ai fait une photo mais je n'arrive pas a la poster donc si quelqu'un pourrait m'aider en même temps serait sympa...
Merci

ton flexible ressemble à celui que j'ai posté la ?

prise-d-air-moteur-n42-316-ti-t49644.html

Oui c'est bien ça mais ce n'est pas le flexible qui est "croquer" mais l'embout de plastique 'côté gauche sur ta photo". Celui qui par en dessous du collecteur

c'est donc le coude qui part vers le deshuileur il est vendu avec le flexible pour 29 euros et des brouettes, mais je peux toujours t'envoyer le mien d'occase gratos .... a coté de cela, je ne pense pas que ce soit cela qui te donne cette perte de puissance. Hormis emmené une prise d'air avec l'allumage du voyant moteur, c'est tout ce que cela donne je pense......

Ben c'est bien gentil mais je viens de commander a la concession tout près de chez moi le flexible avec le déshuilleur et le tout me coûte 63€ TVAC donc j'aime autant le remettre a neuf pour ce prix la. Mais vraiment bien sympa de ta part