Que faut il pas négliger pour l'achat d'une 330cd

[Cessone17]

Bonjour,

Je viens actuellement de vendre ma Séat Ibiza TDI 130 pour l'achat d'une BMW 330 cd (e46).
J'ai effectué deux essais la semaine dernière:

- La première était une 330cda de 2003, elle avait 145000 kilomètres et venait tout juste d'Allemagne. Après un essai sur route les 204 chevaux plus la boite-auto m'ont impressionné directement . Le seul hic était que le pont était tout rouillé plus le berceau, les anciens proprio allemand avaient monté dessus un pare chocs style M2 affreux, des angels eyes avec un kit xénon du style *bay vous voyez le "truc". Bref 13000€ mais pas confiant du tout.

- La deuxième était une 330CD de 2004 pack M2 véritable, elle avait 225000 kilomètres, d'origine Française. Après un essai sur route en boite manuelle c'est autre chose mais bon on sent quand même le gros moteur 6 cylindres en ligne poussé. Rien a signaler dessus apars quelques défauts carrosserie mais bon logique plus le carbone intérieur rayé (dommage) et le sièges conducteur en alcantara mangé. La personne a lui effectué remplacement du turbo plus embrayage plus volant moteur et revision chez son garagiste il s'en ait sorti pour 4000€ de frais dessus. Il en veut 11000€, je lui ai fais une proposition a 10000€ qu'il a refusé.

Ma question étant la suivante, Je voudrais savoir que faut il pas négliger pour l'achat d'un 330cd et j'attends aussi vos avis sur mes deux essais.?

De plus est il plus confiant d'avoir un moteur de 225000 kilomètres sur ce style de modèle ou 140000 ?

Merci d'avance pour vos commentaires qui j'espere m'aideront a mieux choisir mon véhicule

[FRED59000]

D'apres ce que tu peux lire sur le forum:
La bva jusqu'a 2004 n'est pas tres fiable.
Le 3.0 d est un bon moteur malgre son soucis d'admission d'huile qui fuit et ses volets qui se font aspirer.( a 225000 kms il a fait ses preuves ) mais il faut tenir compte d'eventuels frais d'usure qui cumuler pourrait couter cher.
Apres chacun son budget d'achat et surtout sa voiture prefere.

[Epicure]

Et oui, la rouille est souvent sans pitié pour les véhicules en provenance d'Allemagne (sel sur les routes l'hiver).
Pour le kilométrage, fie toi aux factures d'entretien qui sont plus importante que le chiffre affiché au compteur.

[theo-17]

Bonjour,

J'ai moi aussi craqué pour un 330 CD en mars dernier.

Pour ma part, j'en suis à plus ou moins 1500 euros de frais depuis que j'ai le véhicule.

Si sa t'interesse http://www.forum-bmw.fr/330-cd-pack-m2-t44051.html

Puis sinon essaye de trouver un véhicule possédant le carnet d'entretien et les différentes factures afin d'avoir un parfait historique de la voiture.

Essaye aussi d'éviter les véhicules provenant de pays étranger.

Et si tu essaye un 330 CD regarde :

Si les triangles ont été changé a l'avant.

Si un quelquonque jeux ou bruit est présent au niveau de la transmission.

Si le moteur démarre parfaitement à chaud et à froid. (injecteur HS )

Si le moteur ne vibre pas à l'arrét du véhicule (volant moteur ou support)

Mais aussi : http://www.forum-bmw.fr/tout-sur-votre-bmw-bonus-320d-330d-t34638.html

Et surtout ne fait pas la même erreur que moi : ne précipite pas les choses

[e46ci]

hello
tout a été résumé......
faiblesse :
pipe d'admission ( tu peut virer les clapet pour des swirl flap.... )
si boite auto , vérifie qu'elle a été bien vidangée tout les 60 / 80.000 km.....
si l'entretien a été fait correctement , et le véhicule conduit normalement , tu auras une voiture casi inusable.......

[Cessone17]

Alors tout d'abord merci a vous tous pour vos réponses !!!
Je suis désolé de vous répondre que maintenant mais étant nouveau sur le forum je n'ai pas reçu de notifications sur ma boite mail de vos réponses

J'ai pris note de toutes vos informations et j'espere pouvoir intégrer bientôt la communauté BMW d'ici la semaine prochaine, car il est vrai que une fois essayé pour ma part c'est direct l'adoptée

En revanche faut il mieux que le propriétaire possède le carnet BMW ou par exemple juste des factures peuvent suffire?

[luffy34]

A savoir, j'ai vendu hier un 330da pack M2 e46 full full options, avec 152900km de 2004, entretiens suivi (factures+carnet BM) et je peux te dire que je l'ai vendu moins de 10000e et pourtant elle fait mal , mon topic:
330d-pack-m2-204cv-de-luffy34-t35926.html


un conseil ne met pas plus de 9500e pour une voiture qui a plus de 200000km et encore moi je ne mettrai maxi 9000e si elle est vraiment propre avec factures et carnet et donc entretien a jour, les gars sont fous quand je vois les prix ou ils vendent leur BM, ils sont trop gourmand, faut pas qu'ils s'étonnent si elle parte pas et qu'elle reste plus de 8 mois en annonce, c'est une BM certes, je sais qu'on a tendance a toujours surcoté ce que l'on vend, mais faut pas rêver, moi c'est pas compliqué, l'annonce est apparu a 7h39 sur le bon coin, a 9h30 elle était vendu, et a 15h30 elle partait

ne saute pas sur la première occasion venu, des fois il vaut mieux attendre 1 voir 2 mois et trouver une bonne occasion, la, des 2 que tu as parlé, je n'en prendrai aucune, voila mon conseil

[Juju330]

Bonjour.

Tout a été dis sur ce modèle, ici. Je rajouterais juste une chose si tu prends un coupé, contrôles les joints de porte.
Un joint vaut environ 300 euros pièce chez Bm et c'est pas rare que sur les coupés de presque 10 ans ils soient morts.
Bonne recherche

[Epicure]

En revanche faut il mieux que le propriétaire possède le carnet BMW ou par exemple juste des factures peuvent suffire?

Un carnet n'a pas vraiment de valeur car de plus en plus de faux.
L'idéal est d'avoir toutes les factures d'entretiens, si possible de concessions BMW. Ensuite, il faut vérifier la véracité de celles-ci.

[Cessone17]

@luffy34 : Elle est jolie et propre cette 330da Oui il est vrai que j'en ai vue qui gonfle les prix et ceux même avec 240000 kilomètres !!!

@Epicure : Oui j'ai trouver un 330 CD ce soir pas très loin de chez moi qui à été entretenu en concession BMW très propre rien a dire juste plaquettes de freins avant et arrières a remplacer pour être tranquille. Elle a fait beaucoup d'autoroute elle a 166000 kilomètres. Je l'ai essayée et montée a 180 km/h pas de vibrations dans le volant, moteur qui tourne rond démarre au quart il ne tousse pas, turbo très propre, aucune facture ne montre un gros souci, en revanche faudra que je démonte le collecteur d'admission pour les papillons si j'ai bien compris pour ces modèles la? Aucun défaut au tableau de bord sauf lave glace a remplir .
Les contrôles techniques précédents sont vierges, le dernier été signalé jeu mineure rotule et en effet on le sent au freinage mais légèrement.
Donc je la prends en espérant bien sur quelle me quittera pas de suite et puis c'est un réel plaisir a conduire ce 6 cylindres !!