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bonjour a tous ! alors voila .. j'ecris ce message parce que ma voiture me fait un truc un peu bizarre ...
je precise que c'est une BVA.
lorsque j'accelere a pleine charge,l'acceleration se fait normalement... mais sur les longs rapports (4,5,6) lorsque l'acceleration est longue et reste donc logntemps sur un rapport.. on ressent dans la voiture un a coup bizzarre ... comme si la voiture disposait de 20 ch de plus pendant une demi seconde .. puis ca redevient normal ! parfois le temps de monter de 2 a 4000 tours en 4eme l'a coup a lieu 2 fois ..
je ne sais pas trop vers quoi pencher ! debitmetre ?? pb turbo ?? probleme bva ??
je precise que cet a coup est bien plus important tres chargé ou dans une cote,bref quand la voiture galere .
si quelqu'un a une solution je suis preneur ....... merci d'avance !

ps: quelqu'un saurait il comment "tester" le debitmetre ? parce que ca je peux le faire moi meme !

un passage au diag en concession

peut étre convertisseur de turbo ou durite de dépression du turbo

mais avec la valise bmw ca sera plus facile

salut ta des nouvelles j ai le même problème apparemment

Perso j'ai un souci qui ressemble un peu au tien, mais avec une boite méca.

Il arrive parfois que je n'ai plus de couple à bas régime et d'un coup je prends un coups de pied au derrière et c'est reparti. Je veux bien comprendre que les BM soient coupleuses mais là c'est pas normal.

ta pompe additionnel peut être non ?

Salut les bm'istes

Euh j'ai comme l'impression que c'est un coup de kickdown de la BVA ton histoire.

Non ?

Non,le kickdown c'est autre chose.la la voiture ne change pas de rapport,c'est justement en poussant le rapport que ces secousses arrivent ... Comme si la pression de turbo montait d'un coup 1 ou 2 sec au dessus de la normale puis revenait normal ensuite ...
Pour l'instant pas de news,je viens de changer mes 4 pneus et la niveau monnaie ça douille ! La voiture roule très bien en conditions normales.ca me le fait que quand je la pousse vraiment .alors je vais attendre un peu pour passer chez BMW ! Mais si quelqu'un a une idée ,biensur je suis preneur ...

titef91 a écrit :peut étre convertisseur de turbo ou durite de dépression du turbo

mais avec la valise bmw ca sera plus facile

peut étre la menbrane qui ouvre et qui ferme le turbo a verifier

Peut être la bva qui patine