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bonjour a tous je vient vers vous pour essayer d éclairer ma lanterne je vient d acheter une 525 d e60 de 2004 145000 km j ai un gros sifflement moteur froid chaud ces le même j ai donc vérifier mes durite de turbo ras j ai regarder ma turbine de turbo qui elle a due jeu environ 2 -3 mm la voiture ne consomme pas d huile. dans la durite il y avais un léger filet d huile je n est pas de perte de puissance sauf des fois sa me fait des trou a 2000 t ou en acelerant doucement et sa mes arriver 2 fois que la voiture n est plus la pêche au démarrage et arriver a 1800 t elle par comme une fuser. je l éteint la reprend et plus rien elle tourne normalement merci de votre aide par avance

regarde du coté du convertisseur de pression du turbo

merci pour votre reponce mais que entender vous par convertisseur de pression du turbo

de quel année et ta voiture?

titef91 a écrit :regarde du coté du convertisseur de pression du turbo

effectivement c'est quoi cet engin ????

pour repondre a biff j ai regarder et chercher un peu sur le net aparament ces une vanne pneumatique qui doit ce trouver fixer sur le fltre a air je les vu la derniere fois

de 06/2004 comme citer plus haut

ok donc le convertisseur de pression joue le role convertir l'air qui arrive de la pompe a vide pour que soie le turbo se ferme ou s'ouvre pariel pour la vane egr

mais apparament tu n'en na pas car c géré electiquement donc mouvaise piste

convertisseur de pression d'air .... ok l’électrovanne a dépression qui pilote la wastegate en fait , effectivement sur le 218 et aprés c'est gérer électriquement

2, 3 mm de jeu au turbo , ça fait beaucoup non ? , 1/10 de jeu maxi me semble t'il