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Bonsoir à tous, lorsque j'ai acheter ma bmw serie e46 je n'avait pas du tout de de sonde de température extérieure, de temps en temps lorsqu'il y a de l'humidité et comme je n'ai pas de passage de roue au niveau de mon anti brouillard, le thermomètre m’affiche -40° puis repasse a 50 et ainsi de suite. J'ai séparé les fil mais il sont quand même a nu et donc il se prennent toute l'eau de la roue alors qu'il sont séparé et qu'il n'y a aucun contact entre eux. Je ne comprend pas du tout auriez vous une idée et pensez vous que l'eau puisse faire contact entre les 2 fils ?

djo-djoy a écrit :Bonsoir à tous, lorsque j'ai acheter ma bmw serie e46 je n'avait pas du tout de de sonde de température extérieure, de temps en temps lorsqu'il y a de l'humidité et comme je n'ai pas de passage de roue au niveau de mon anti brouillard, le thermomètre m’affiche -40° puis repasse a 50 et ainsi de suite. J'ai séparé les fil mais il sont quand même a nu et donc il se prennent toute l'eau de la roue alors qu'il sont séparé et qu'il n'y a aucun contact entre eux. Je ne comprend pas du tout auriez vous une idée et pensez vous que l'eau puisse faire contact entre les 2 fils ?

ce que tu peux faire c'est de bien sécher la sonde et ensuite mettre du silicone autour de la connectique pour quelle soit etanche...

Ok merci bonne idée pour le silicone? par contre j'espère que le fil n'est pas coupé à l'intérieur et que ça fasse un défaut de mélange.